【本报讯】印尼电池公司(PT Industri Baterai Indonesia，简称IBC)透露，其在西爪哇省加拉璜(Karawang)建设的锂电池工厂将成为东南亚地区电动汽车(EV)和电池储能系统(BESS)的生产中心。该工厂的产品甚至将进军美国和印度市场。
IBC机构关系总监Reynaldi Istanto在周六(7月5日)的新闻声明中表示，“所以这是在国内生产，但其产能将不断提升，不仅能满足印尼市场，还能服务东南亚市场，甚至将进军美国和印度市场。”
该工厂由IBC与Brunp和Lygend(简称CBL)联合开发，CBL是宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)的子公司。印尼总统普拉博沃¨苏比安托已于上周日(2025年6月29日)为工厂奠基仪式揭幕。
他声称，一期工厂的产能目标为6.9吉瓦时(GWh)，旨在满足国内市场和区域出口需求。未来，产能将持续扩大至15 GWh，足以生产供20万至30万辆电动汽车使用的电池。
“该产能将持续增长，以便能在全球市场竞争。”
他预计该设施的建设将于2026年第三季度完成，随后将进行生产测试，以便尽快全面投入运营。他希望该工厂能在2027年全面投产，以致将带来显著的经济影响。
“我们的目标是建设完成后立即进行生产测试，以加速实现运营。”
他说明，这个集成的电动汽车电池生态系统项目是国家战略项目(PSN)的一部分，上游至下游总投资额约达59亿美元，已引起国际市场的极大关注。
他声称，亚洲一些国家已有意购买将在加拉璜生产的电池组。
除了生产电池组外，加拉璜项目还将与其他六个子项目相集成，包括从红土镍矿开采、RKEF(回转窑电炉)冶炼设施、湿法冶金厂(HPAL)、正极材料工厂到电池回收设施。
整个供应链的设计旨在加强国内产业的下游化，并减少对进口的依赖。
“这将使印尼不仅成为原材料供应商，但成为全球电动汽车供应链中的关键生产国。”
这个被称作巨龙项目的CATL-IBC电池生态系统分为六个子项目，其中五个开发在北马鲁古省东Halmahera地区，一个开发在西爪哇省加拉璜。
该电动汽车电池项目通过宁德时代(CATL)、Brunp和Lygend的合资公司，是宁波邦普时代新能源有限公司(Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd/CBL)实施。
随后，CBL财团与代表印尼政府，包括Aneka Tambang(Antam)公司的IBC合作，共同推进这一下游化项目。
该项目通过建立一系列合资企业来实施，涵盖三个产业阶段：上游(采矿)、中游(加工)和下游(电池生产及回收)。(lcm)