【本报讯】截至2026年9月5日，印尼全国6412座加油站中已有6050座供应B50生物柴油混合燃料，覆盖率达94%。与此同时，B50已在3家矿业企业完成1000小时耐久性测试，测试期间未出现异常。
 
印尼国家石油公司燃料销售子公司Pertamina Patra Niaga总经理马尔斯·埃加·莱戈沃·普特拉（Mars Ega Legowo Putra）表示，目前仍有362座加油站供应B40。
 
埃加9月8日在雅加达出席印尼国会第十二委员会听证会时说：“目前还有362座加油站尚未供应B50，因为这些加油站仍在供应B40。”
 
印尼国家石油公司划分的8个销售运营区域中，7个区域的B50供应覆盖率均已超过90%。马鲁古和巴布亚地区目前的覆盖率为65%，主要原因是当地仍有较多B40库存有待消化。
 
他说：“马鲁古和巴布亚地区目前仍在消化B40库存，因为当地库存量还比较大。”
 
印尼国家石油公司共有121座燃油终端，目前仅位于西加里曼丹省的辛唐（Sintang）燃油终端尚未供应B50，原因是受天气影响，河流水位下降，燃料运输受阻。
 
埃加说：“辛唐燃油终端目前尚无法供应B50，原因是天气因素导致河流水位下降。”
 
他表示，B50强制掺混政策总体实施顺利，尚未出现明显的消费者投诉。
 
他说：“截至目前，我们没有收到重大投诉。”
 
印尼能源和矿产资源部新能源、可再生能源和节能总局局长埃尼娅·利斯蒂亚妮·德维（Eniya Listiani Dewi）表示，B50已在矿业领域接受为期6个月的密集测试。
 
埃尼娅9月8日在雅加达说：“我们还开展了矿区测试，耐久性测试时长达到1000小时。”
 
测试分别在3家企业进行，期间未发现异常。通常运行250小时后需要更换的发动机滤清器，在此次测试中使用时间最长达到500小时。
 
她说：“测试时长已经超过规定要求，因此我们可以确认，B50在矿区使用同样安全。这也是由3个测试地点的矿业企业亲自验证的。”
 
在全面实施B50强制掺混政策前，印尼能源和矿产资源部还联合各利益相关方，针对私家车、公共交通车辆、矿用车辆以及发电设备开展测试。
 
在车辆道路测试中，部分车辆累计行驶里程达到5万公里；一些技术规格相对较旧的车辆行驶3.7万公里后才需要更换滤清器。
 
埃尼娅说：“我们的测试里程达到5万公里。部分技术规格相对较旧的车辆，直到行驶3.7万公里后才更换滤清器，而通常行驶1万公里就需要更换。”(er)