【本报讯】今年，政府再次为电动汽车（纯电动汽车/BEV）和混合动力（hybrid）汽车提供税收优惠。预计这项优惠措施将推动今年电动汽车多元金融行业 的融资。 
融资行业从业者和观察家Jodjana Jody认为，这些激励措施料将推动电动汽车销量的增长趋势。他指出，去年纯电动汽车的市场份额仅占整个汽车行业的4.97%。 
Jody周一（6月9日）对记者说：“今年，随着车型数量的增加，截至2025年4月，纯电动汽车对整个汽车市场的贡献已达到9.37%，当然，这一增长将与其融资额呈正相关，融资额也肯定会增加”。 
尽管电动汽车行业正在增长，但Jody认为，目前的电动汽车购买者仍然集中在高端市场。这种市场细分也使得电动汽车融资规模与综合融资行业提供的总融资规模相比仍然较小。 
他说：“之后，当汽车销量达到更换车或首次购车者时，信贷份额肯定会增加”。 
据他说，为了推动综合融资行业对电动汽车的融资，政府还需要建设充电站等基础设施，培养能够服务二手电动汽车销售的经销商，以及专门针对电动汽车的保险产品。 
他总结说：“目前，消费者担心的是汽车保修，甚至包括电池保修。因为如果发生事故，成本回收成本很高，而且售后准备不足”。 
据悉，2024年综合融资行业提供的电动汽车融资规模达到16.63万亿盾，占融资应收账款总额的3.31%。 
与此同时，在汽车行业方面，随着政府的激励措施，电动汽车销量正在快速增长。根据印尼汽车工业协会 (Gaikindo) 的数据，印尼纯电动汽车 (BEV) 销量在2020年首次出现增长，仅为125辆，而到了2021年，销量仅增长至687辆。 
此外，在政府宣布将为纯电动汽车提供激励措施后，2022年电动汽车销量迅速增长至10327辆。 
2023年4月1日，财政部长颁布了2023年第38号条例，规定最低国产化率 (TKDN) 为 40% 的电动汽车可享受 10% 的增值税优惠。这意味着符合条件的电动汽车只需缴纳 1% 的增值税。 
因此，2023年电动汽车销量飙升至17051 辆。此外，2024年政府继续推行电动汽车激励计划，年底电动汽车销量再次上升至43188辆。（asp）