【本报讯】印尼航空导航公司（AirNav Indonesia）通过讨论飞行数据交换、运行程序协调以及空域布局规划和直飞航线开发，加强与马来西亚的航空导航服务协调。
印尼航空导航公司总经理阿维良托（Avirianto Suratno）机长表示，各管制中心之间的协调是航班从一个国家服务区域转移至另一国家服务区域时航空服务的重要组成部分，因为两国空中交通管制员需要交换数据并遵循协调一致的程序。
Avirianto周五（23/10）在雅加达发表声明说，“此次讨论旨在确保协调进程运行良好，并支持航空服务的连续性。”
以上讨论是在第13届印尼—马来西亚航空导航服务咨询委员会（ACC/13）会议上进行。
ACC/13会议是印尼—马来西亚的双边论坛，讨论空域管理和航空导航服务。在该论坛中，AirNav作为印尼航空导航服务的提供方，参与了技术和运营方面的讨论。
印尼航空导航公司运营总监塞蒂奥·安戈罗表示，该论坛讨论的进展之一是空中交通服务设施间数据通信（AIDC）的技术测试。这是一个用于望加锡和亚庇(Kota Kinabalu）两个管制中心之间交换飞行数据的系统。
“测试结果显示，从望加锡到亚庇的消息传输成功率达到100%，反方向为97%。该结果成为进一步讨论技术参数和筹备运行测试的基础。全面实施目标定于2027年2月，具体取决于双方的协议，”他说道。
在空域管理方面，他表示，两国已就巴厘巴板—打拉根地区空域布局方案达成一致，目标实施日期为2027年1月21日。实施准备工作包括制定相关方之间的协调与服务安排。
此外，论坛还讨论了将提交给国际民用航空组织（ICAO）的A576和N563航线变更，以及仍需技术协调和进一步批准的直接航线开发。
其他运营讨论包括改进边境服务区之间的协调程序，包括打拉根—斗湖（Tawau），以及协调飞行信息发布。改进这些程序旨在减少两国之间协调和飞行服务移交过程中的潜在风险。
然后，在安全方面，两国同意通过在各飞行情报区指定安全联络人以及协调服务边界地区事件数据来加强协调。
与此同时，印尼航空导航公司（AirNav Indonesia）安全、安保与标准化总监Nurcahyo Utomo机长表示，印尼和马来西亚还同意制定空中交通服务应急框架，即用于在发生干扰（包括因不可抗力造成的情况）时保持服务连续性的安排。
他表示，作为后续行动，双方计划在下次ACC会议之前于2027年举行基于场景的联合演习。（fd）