【本报讯】全球润滑油添加剂技术公司Lubrizo认为，随着印尼矿业的发展和能源转型的加速，该国蕴藏着巨大的商机。该公司相信，随着发动机规格的改变、生物柴油的使用以及重型机械的电气化，对润滑油技术的需求将会增加。
Lubrizol矿业团队负责人Serena Yei表示，印尼拥有庞大的工业基础和采矿活动，是东南亚的关键市场。“印尼是一个非常重要的市场。我们认为印尼是东南亚高增长市场之一。”
她声称，这种潜力促使Lubrizol加强与印尼市场客户和合作伙伴的关系。
该公司也看到润滑油制造商、设备所有者、原始设备制造商 (OEM) 和政府之间合作的需求日益增长。
Serena表示，采矿业的技术变革意味着润滑油行业不再仅需要提供产品，也需 要提供能够帮助延长设备寿命和提高生产效率的技术。“市场变化非常迅速。因此，我们必须与客户更紧密地合作，看看如何帮助他们解决现场问题。”
Lubrizol是一家添加剂技术公司，在全球运营超过100年，并在东南亚地区深耕四十余年。在印尼，该公司已与多家行业参与者开展合作，包括北塔米纳润滑油公司 (Pertamina
Lubricants)。
Serena表示，Lubrizol也看到与印尼的原始设备制造商和重型机械分销商合作的机会。
她认为，随着对效率要求的不断提高和设备技术的变革，该行业的技术需求也将不断增长。“我们看到了与原始设备制造商(OEM)合作的巨大潜力。他们可能面临设备相关的问题，需要 技术解决方案来帮助他们解决这些问题。”
在采矿业，影响润滑油技术需求的一项变化是生物柴油使用量的增加。继B40 之后，政府正致力于研发 B50 以及长期使用更高含量的生物柴油。
Serena 表示，该变化将对发动机制造商、OEM 和润滑油公司构成挑战，因生物柴油含量的增加会影响燃料特性和发动机保护要求。
她解释道，“许多人都在问B5 0将如何影响性能。B50之后，很可能还会出现B60、B70甚至B80。 OEM 也必须考虑如何改造 他们的设备和发动机。”
她认为，该变化需要合作开发技术。OEM 需要确保发动机能够使用新型燃 料，而润滑油和添加剂制造商则需要开发能够适应这些变化的技术。除了生物柴油，电气化在采矿业也日益受到关注。
Serena认为，在采矿业中使用电动卡车是不可避 免的趋势，尽管其实施仍 面临基础设施方面的挑战。“电动卡车是必然的，它们终将到来。问题在于它们能够以多快的速度、多成功地投入使用。”
她继续说道，最大的挑战之一是矿区充电基础设施的需求，而矿区通常位于偏远地区。因此，Serena认为，能源转型不能仅仅看作是用电动汽车取代燃油汽车。
响燃料特性和发动机保护套基础设施也需要考虑。
除了能源转型，Lubrizol公司也将数字化视为重型机械和采矿业发展的一个方向。传感器技术和监控系统使企业能更主动地监测润滑油和设备的状况。
Serena解释说，目前，某些设备的润滑油更换仍然基于特定的使用周期。借助监控系统，企业可以根据实际数据确定润滑油的状况。“以前，我们会在运行500小时后检查机油状况，但现在有了传感器，我们可以实时查看机油状况。如果机油状况良好，可能不需要立即更换。”
据她介绍，这种方法可帮助企业提高资产利用率，同时延长设备使用寿命。该变化也正在推动行业商业模式的转变，从单纯销售产品转向提供根据客户设备和运营需求量身定制的集成解决方案。
Serena说道，“我们把自己定位为技术赋能者。我们提供融入润滑油的化学技术，以增强设备保护，使机器运行更高效，停机时间更短。”
她补充说，该趋势使得技术提供商、润滑油公司、原始设备制造商 (OEM)、矿主和政府之间的合作变得日益重要。
Serena总结道，对于Lubrizol而言，印尼的长期增长机遇将源于行业对能够在适应能源变化的同时保持设备生产力的技术的需求。“我们看到印尼的潜力。不仅是Lubrizol，许多其他公司也在印尼投资。从长远来看，我们希望与印尼以及我们的合作伙伴共同发展。” (sl)