【本报讯】日野汽车印尼制造公司 (Hino Motors Manufacturing Indonesia / HMMI) 通过提高国产零部件含率和加强生产标准，持续巩固其在印尼商用车产业中的地位。
截至 2026 年 7 月，日野汽车已在印尼生产超过 651,995 辆商用车，这些车辆服务于印尼各经济领域。
此举符合日野汽车加强国内供应链的努力，并确保印尼生产的商用车符合质量和安全标准，从而支持印尼的运输和配送活动。
最近，HMMI 根据印尼工业部 2025 年第 35 号法规，有关本地零部件含率规定，更新了其国产零部件含率 (TKDN) 认证。
在印尼生产的46款日野汽车车型中，已有31款获得TKDN认证。其中，10款车型已根据最新法规进行升级，TKDN值达到71.75%。其余车型将逐步进行升级。
日野汽车印尼制造厂厂长Repelita Ginting表示，增加国产零部件的使用不仅对日野的产品有益，也惠及相关产业和印尼劳动力。
Repelita在发表的官方声明中说道，“国产零部件的使用率越高，对相关产业、当地工人以及整个国家汽车产业生态系统的益处就越大。”
她表示，该成就体现日野致力于提升其对印尼制造业贡献的努力。此外，印尼本土生产的产品仍符合全球质量标准。
自日野汽车在印尼建立生产基地以来，其商用车产能不断扩大，满足各种需求。日野的产品广泛应用于物流、公共交通、建筑、采矿和种植园等行业。
日野也是印尼唯一一家生产大型客车底盘的汽车制造商，其产品不仅满足印尼国内的公共交通需求，也出口至多个国家。
强化商用车产业并非仅仅提高国产含率（TKDN）。日野也通过数字化和对车身合作伙伴的培训，加强车辆检验流程和车身制造标准化。
日野汽车印尼销售公司（Hino Motors Sales Indonesia / HMSI）已实施数字化交付前检验（Digital PDI）系统，以取代人工记录车辆检验结果。该系统能将检验结果数字化记录并存储在云端。
HMSI车身制造部门负责人Heri Komala表示，该数字化旨在提高车辆交付给客户前检验流程的准确性、透明度和可追溯性。 “客户将业务委托给日野。因此，我们必须确保交付的每一辆车都完全符合质量和安全标准。”
除了数字化交付前检查（Digital PDI）之外，日野也运行着一项车身制造商标准化计划，该计划以《日野车身安装手册》（BMM）为指导。该指南规范车身制造，使其符合底盘规格，包括车身安装流程、载荷分配和安全方面。
该计划通过对车身合作伙伴进行指导、审核和认证来实施。其目标是在日野底盘与车身根据运营要求组装后，保持车辆质量的一致性。
HMSI的卡车和客车车身制造商Dody Pramono表示，标准化至关重要，因商用车的质量不仅取决于底盘和发动机，也取决于车身制造流程。
Dody说道，“《车身安装手册》是我们与车身合作伙伴共同制定的参考标准，以确保每辆车都按照日野标准制造。”
为能确保这些标准的持续有效实施，HMSI 也举办2026 年日野车身制造商奖，作为 2026 年 GIIAS 系列活动部分。该奖项旨在表彰那些始终如一地执行日野车辆车身标准的车身合作伙伴。
评估内容包括技术标准的实施、工艺质量、规范遵守情况，以及产品质量的稳定性。
日野卡车标准化类别中，共有13家车身制造公司获奖；在日野客车标准化类别中，共有8家公司获奖。HMSI市场开发部负责人Tri Hariyanto表示，与车身制造公司建立合作关系至关重要，这能确保客户获得满足其运营需求的车辆。（sl）