印度尼西亚和马来西亚在某些方面有许多相似之处。两国除了是亲密邻邦，地理条件也几乎相同。在农业领域，两国都是天然橡胶和棕榈油的主要生产国，而在采矿领域，我国显然拥有更丰富的自然资源。
然而，在自然资源的管理以及国家对待公民的方式上，两国却大相径庭。在许多方面，马来西亚政府的工作效率更高，能迅速堵塞预算漏洞，并且更坚决地打击腐败。马来西亚政府在满足其公民需求方面做得更好。
举例说，马来西亚政府规定，自2025年9月30日起，RON95汽油的价格为每升1.99马来西亚林吉特，约合7864印尼盾（汇率：1马来西亚林吉特=3952印尼盾）。而我们即使获得补贴的燃油价格，如Pertalite（RON 90），仍然要贵得多。
我们与马来西亚的差异非常显着。最近甚至还发生了私营（通常是外资）加油站燃油短缺的混乱情况。最终，政府实施了通过印尼国家石油公司（Pertamina）单一渠道进口燃油的政策。这当然让国油公司受益。但该决定引起了外国投资者的失望，因为我们政府的政策总是变化无常。
马来西亚的这一新燃油价格决定是由马来西亚首相安华•易卜拉欣（Anwar Ibrahim）在本周宣布的。安华表示："从9月30日开始，全体马来西亚人民均可使用MyKad（马来西亚身份证）通过在加油站或通过加油站应用程序，享受新的RON95价格，即每升1.99林吉特。"
马来西亚政府承诺，这一政策将提前惠及马来西亚警察和军队成员（自2025年9月27日起），以及现金直接援助的受助民众（自2025年9月28日起）。安华表示，在全球经济局势不明朗的当下，马来西亚采取了大胆措施，将RON95价格降至每升1.99林吉特（原价为每升2.05林吉特/约合8101印尼盾）。
安华表示，这项政策是对全体马来西亚人民在“马达尼”（MADANI）政府领导下，为促进国家经济增长而持续勤奋工作、努力奋斗和坚定决心的最高认可。安华说："我们目前的成功源于永不放弃的人民的力量。"
试想一下，马来西亚政府以低廉的燃油价格形式奖励其人民。再对比一下印尼的燃油价格。获得补贴的燃油如Pertalite（RON 90）每升10,000印尼盾的价格明显更贵。相比之下，Pertamax（RON 92）每升价格为1万2200盾，Pertamax Turbo为1万3100盾，而Pertamax Green为1万3850盾。
为什么马来西亚可以设定更低的价格，而我们不能？这个问题多年来一直困扰着我们所有人。这是采购、管理和分销效率低下的问题。我们有太多问题，太多的寄生虫、蟑螂和老鼠侵蚀着公众利益。民众始终是受害者。
看看总检察院最近揭露的掺假燃油案件。那种肮脏的把戏被放任了数十年。这仅仅是浮出水面的一个案子，据称还有更多类似案件。政府早就知道，却放任不管，因为许多人都从那非法利益中分得一杯羹。
这是首次曝光的此类案件。即便如此，民众仍需耐心等待，看此案是否能被彻底查清，幕后主使能否被审判。事实上，据称名为里扎•查立德 （Riza Chalid）的主要人物至今仍未抓获，依然逍遥法外，不知所踪。据说此人藏在马来西亚，按理应该是能够抓到的，毕竟普拉博沃总统和安华首相关系非常密切。
国家石油和天然气行业发生了太多怪事。再比如，印尼的石油日产量曾超过100万桶。如今，能达到60.8万桶就已经是值得庆祝的成就了。
能源与矿产资源部长巴利尔•拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）曾谈及，印尼在1996年和1997年一度每天出口100多万桶原油。我们曾是石油净出口国，并成为石油输出国组织（OPEC）的成员国。那是改革之前的时期。 "在1996年、1997年，我们（每天）出口（石油）100万桶，"能源与矿产资源部长巴利尔•拉哈达利亚承认道。
现在，我们又开始努力提高石油产量了。然而，只要生产、采购、管理和分销环节中滋生的寄生虫、蟑螂和老鼠不彻底清除，我们就很难指望实现这一目标。我们的腐败文化根深蒂固，病入膏肓，难以治愈。

注： MADANI一词源于阿拉伯语，意为文明的公民社会或城市居民。该术语通常用于指代高度文明、高度发达的社会，其特点是正义、言论自由、宽容和积极的公民参与等价值观。