【本报讯】印尼财政部就计划于2027年实施的燃油补贴收紧或改革释放出强烈信号，旨在确保政府支出更加精准、公平。
财政部预算总局国家预算编制司司长罗菲安托·库尔尼亚万指出了当前补贴发放不精准的现象。他认为，开放式的补贴方案自动让富裕阶层获得更多好处、占据更大份额。
周四（8月6日），罗菲安托在2027年国家预算法案公众咨询线上论坛上强调：“我们也意识到补贴仍不够精准，我们看到仍有许多人开着豪华车加受补贴的燃油。拥有两辆车、三辆车的人，也都在加受补贴的燃油。”
他以中低收入群体与富裕群体之间极不平衡的消费差异为例进行说明。一辆摩托车平均消耗1升燃油可行驶50至100公里，而汽车通常消耗1升燃油仅能行驶约15公里。
他解释道：“所以关键在于，如果这种补贴政策是开放式的，那么拥有两到三辆汽车的人自然会比只使用摩托车的人享受到更多的补贴。”
除了对能源补贴进行调整，财政部还将努力确保社会保护计划的实施更加精准。罗菲安托举例说，2026年社会保护预算拨款已突破500万亿盾。
这笔巨额预算通过各种安全网工具拨付，包括“希望家庭计划”、“基本食品卡”、“政府粮食援助”，以及面向贫困群体的各种教育奖学金，例如“印尼智慧计划”、印尼智慧卡，乃至硕士研究生奖学金。
考虑到社会保护预算规模庞大，财政部呼吁全社会全力支持，共同监督和管控其在基层落实的精准度。这种多层次的监督有望使政府支出变得更加透明和有效。
他说：“因此，补贴改革以及社会保护改革，对于实现更加精准和公平的目标至关重要。”
不过，罗菲安托并未进一步说明上述补贴和社会保护改革的具体内容，即其发放机制是否会改为封闭式、基于国家社会经济统一数据，还是其他形式。（cx）