【本报讯】受中东地区局势紧张推升国际油价影响，印尼航空燃油价格大幅上涨。为缓解航空公司成本压力，印尼政府已允许航空公司上调国内航线机票价格，涨幅为9%至13%。业内预计，此举将对航空客运需求产生一定抑制作用。
 
印尼交通协会（MTI）交通领域观察人士雷维·彼得拉格拉迪亚（Revy Petragradia）表示，在当前宏观经济环境仍存在不确定性的背景下，票价上涨将对居民出行需求形成直接压制。他指出：“在票价上调9%至13%的情况下，预计旅客运输量将下降10%至15%。”
 
他认为，短期内航空客运市场或面临一定下行压力，尤其是在居民消费能力恢复仍不稳固的情况下。与此同时，印尼政府正研究通过优化收费结构以缓解票价上涨压力，包括拟取消在线订票行政手续费等附加费用。
 
不过，他指出，票务分销费用及行政手续费在机票价格构成中占比较低，对终端票价影响有限。雷维表示：“相关费用调整影响相对有限，航空公司更可能通过调整基础票价来对冲成本上升压力。”
 
从成本端看，航空燃油价格上涨是推动本轮票价上调的主要因素。数据显示，燃油成本在机票价格构成中的占比最高可达40%。目前，印尼航空燃油价格已由每升13656盾上涨至23551盾，涨幅明显。
 
为稳定航空运输业运行，印尼政府已出台多项配套措施，包括设定38%的燃油附加费，实施由政府承担的11%增值税（PPN DTP），以及将飞机零部件进口关税下调至0%。业内认为，上述措施有助于在一定程度上缓解企业经营压力。
 
从票价形成机制看，机票价格主要由燃油附加费、基础票价、增值税及机场费用等构成。当前多项政策协同发力，有助于稳定行业运行预期。
 
在需求结构方面，商务出行需求亦可能受到一定影响，主要由于政府压缩公务出行支出。同时，在长假等出行高峰期间，居民出行意愿仍将保持，但更倾向选择短途出行，以控制整体出行成本。
 
展望中期，业内普遍认为，航空公司需在成本上行与外部环境不确定性加大的背景下，持续提升运营效率，优化成本结构，以增强抗风险能力。
 
雷维建议，航空企业应加快推进业务模式转型，提升服务附加值，通过与旅游产业深度融合，推出“机票+酒店+旅游”一体化产品，以增强市场吸引力与综合竞争力。(er)