【本报讯】印尼经济与金融发展研究所(Indef)经济学家埃斯特．斯里．阿斯蒂亚蒂(Esther Sri Astuti)称，印尼需要100年时间才能从Whoosh(雅万高铁)项目中收回成本。
据埃斯特称，政府承担的债务与该高速列车运营潜在收入之间存在巨大差距。
埃斯特表示，这种情况将影响项目的投资回收期。根据她的计算，按照Whoosh目前的上座率，项目的投资回收期将非常漫长。
她解释说，“这导致Whoosh项目的投资回收期非常长。根据Whoosh目前的上座率，我曾计算过大约需要100多年。”
除了融资问题，埃斯特还提及Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI)公司必须承担的Whoosh项目疑似亏损，金额高达4万亿盾。该亏损由持有印中高铁公司(KCIC)60%股份的PSBI承担。
据悉，PSBI财团由多家国有企业(BUMN)组成，即印尼铁路公司(PT Kereta Api Indonesia，简称KAI)、Wijaya Karya公司、Jasa Marga公司和第一国营农园公司(PTPN I)。
因此，埃斯特敦促对政府与中国在Whoosh项目以及其他实体项目上的合作进行深入评估。
她认为，进行此类评估至关重要，以避免此类合作给国家财政造成巨大损失、减少腐败可能性并加强监督。
埃斯特解释说，对KCIC管理的监督可以通过简单的方式进行，即将收到的货物或工作成果的质量与现行市场价格进行比较。该措施可作为检测是否存在违规行为的初步指标。
据埃斯特称，为减少潜在损失的主要策略是通过持续的项目监测与评估。若发现异常情况，必须跟进执法行动。(lcm)