【中新网1月8日电】新年伊始，航空工业沈飞试飞跑道上传来轰鸣声，歼-35绿皮机腾空而起，完成“新年第一飞”。作为我国自主研制的新型隐身舰载战斗机，歼-35是海军由近海防御向远海防卫转型的标志性装备。此前，歼-35已在福建舰完成首次弹射起飞和着舰训练。此次“素颜”亮相，引发外界对其型号属性和技术变化的关注。
 
醒目绿漆有何深意？
军事评论员傅前哨指出，从视频判断，新首飞的歼-35更可能是舰载型改进版本，其前起落架清晰可见弹射牵引杆。
与此前亮相的涂装版不同，此次歼-35以“绿皮机”状态试飞。傅前哨解释，绿皮机未喷涂隐身涂层和迷彩，仅为刚出厂的试飞原型机。完成厂内和鉴定试飞并确认无误后，才会进行正式涂装。绿漆是底漆，主要用于保护金属、复合材料和超材料蒙皮。
 
从素颜到涂装，一款战机“变装”需要多长的周期？
傅前哨表示，原型机试飞周期最长，需完成厂内试飞和国家级鉴定试飞。若为已定型战机的改进型号，试飞周期相对缩短；生产型飞机的出厂试飞主要验证安全性和可靠性，周期最短，但任何问题都需排除后方可交付部队。
 
绿皮机试飞标志歼-35产能跃升
尽管尚未喷涂隐身涂层，这架歼-35在当前节点成功首飞，已释放出产能提升信号。傅前哨指出，随着脉动生产线的应用，歼-35年产量达到数十架、甚至上百架具备现实基础，标志着我国航空制造模式的重要升级。
 
尾喷管、受油口有变化
专家注意到，这架绿皮歼-35的发动机尾喷管出现明显变化。傅前哨推测，其动力系统可能已升级为更先进的中等推力涡扇发动机，推力和加速性能提升，可更好满足舰载机弹射起飞、滑跃起飞和复飞需求。
此外，该机背部新增受油口，引发关注。傅前哨分析，背部受油口通常采用硬杆加油方式，输油速度快，显示歼-35在续航与作战体系融合方面迈出重要一步。