【本报讯】根据贸易部记载，截至2025年5月，消费品进口同比（yoy）已增长7.28%。
电动汽车 (EV) 进口是激增的最大贡献者之一，这与飙升的国内需求并行。
机动车观察家Yannes Martinus Pasaribu认为，电动汽车进口的上升趋势，是政府支持电动汽车政策造成的直接影响。
Yannes对记者解释说，该政策包括进口关税减免、高达100%的增值税折扣，以及其他各种激励措施，旨在让消费者更经济地购买电动汽车。 “人们对电动汽车的兴趣日益浓厚，是因为人们开始将其视为一种新的生活方式，它更经济实惠、技术先进，日常使用也更舒适。尤其是在雅加达这样的大城市，电动汽车的优势在于不受单双号限行交通规则的限制。”
除了价格和生活方式因素之外，全球电动汽车制造商的海外投资也推动进口量的增长。
制造商将印尼视为一个潜在的市场，并将其作为扩张战略的部分。
上述措施体现在印尼以极具竞争力的价格广泛推出新车型、充电站基础设施的加速建设，以及国电公司 (PLN) 和北塔米纳 (Pertamina) 公司等国有企业与私营部门的合作。
然而，即便呈现了积极的趋势，Yannes 也提醒说，如果进口量激增，得不到妥善控制，则将面临风险。 “如果我们只成为一个市场，而不加强本地生产，我们可能会依赖进口产品，尤其是来自中国的产品。这也可能给已经在印尼投资的制造商带来压力，例如现代和五菱。”
印尼政府已预见到这一点，并制定一项政策，要求投资者利用进口激励措施，从2026年开始在国内生产电动汽车。
Yannes强调说，目标是使国产零部件含率（TKDN）达到40%至60%。“这是保持平衡的关键。印尼不仅要成为一个市场，也要成为东南亚电动汽车生产的枢纽。”
他补充说，将通过建设电池工厂来加强国内产业，例如加拉横（Karawang）电池工厂，预计将创造数千个新的就业岗位和加速技术转移。
Yannes认为，因价格和技术竞争，电动汽车进口在短期内激增确实对本地制造商构成风险。但从长期性来看，只要有持续严格的政策控制，实际上该趋势能成为民族汽车工业独立的基础。（sl）