【本报讯】进入2025年中期，印尼汽车销售市场尚未出现任何显著复苏迹象。
根据印尼汽车工业协会（Gaikindo）的数据，2025年6月，印尼汽车从工厂到经销商（批发）的总销量为57,760辆，较上月的60,612辆减少2,852辆，降幅为4.7%。
与此同时，零售销量达到61,647辆，较2025年5月的61,307辆略增340辆，增幅为0.6%。
与去年同期相比，全国汽车销售表现也大幅减弱。
2025年6月批发销量较2024年6月（74,615辆）下降22.6%，零售销量较去年同期的70,290辆下降12.3%。
2025年上半年累计销量也出现明显下降，2025年1月至6月批发销量为374,740辆，同比下降8.6%。
丰田一如既往地继续领跑市场，批发销量达17,819辆。紧随其后的是大发（9,356辆）、三菱汽车（5,053辆）、铃木（4,940辆）和本田（4,179辆）。
然而，有趣的是，排名第六的是中国品牌奇瑞以2,271辆的销量抢占了风头。紧随其后的是三菱扶桑、比亚迪（2,079辆）、五十铃和腾势——比亚迪的子公司腾势以1,768辆的销量迅速跻身前十。
长期以来一直是平价电动汽车先驱的五菱汽车，却跌出了前十。其销量仅为657辆，较5月份的1,500辆大幅下降。
从零售数据来看，丰田汽车以19,824辆的销量继续领跑，其次是大发、三菱汽车、本田和铃木。
但真正引人注目的是比亚迪和奇瑞汽车成功跻身零售销量前十。
中国电动汽车制造商比亚迪以14,092辆的销量占据主导地位，奇瑞汽车以10,283辆的销量紧随其后。
五菱汽车在2025年上半年的销量为8,258辆。比亚迪的高端子品牌腾势紧随其后，销量为5,733辆。
其次是埃安汽车，销量为2,705辆；其次是吉利汽车，销量为1,259辆；最后是东风小康，销量为410辆。
接下来是凌渡汽车，销量为394辆；捷途汽车，销量为274辆；北汽集团，销量为254辆。(er)