【本报讯】印尼政府计划自2030年起，将电动汽车本地化率（TKDN）最低要求提高至80%，以壮大本土零部件产业、完善国内供应链，推动相关投资由整车组装向产业链其他环节延伸。
 
印尼工业部长阿古斯·古米旺·卡尔塔萨斯米塔（Agus Gumiwang Kartasasmita）9月3日在西爪哇省苏邦举行的比亚迪汽车生产基地落成仪式上作出上述表示。
 
他表示，政府相关政策旨在培育纯电动汽车市场，同时提升国内生产能力，完善产业体系。
 
他说：“在制造环节，这些政策还通过提高本地零部件使用比例，促进产业链深化发展。纯电动汽车发展路线图规定，最低本地化率要求分阶段提高：2026年及以前为40%，2027年至2029年提高至60%，自2030年起提高至80%。”
 
阿古斯表示，相关政策已带动印尼四轮电动汽车产业投资和产能增长。目前，已有14家企业在该领域投资，总投资额达24.131万亿盾，年产能达40.986万辆。
 
电动汽车产业发展是印尼非油气加工业保持良好发展势头的体现。2026年第二季度，非油气加工业同比增长5.32%，高于同期5.29%的全国经济增速。
 
同期，该行业增加值占国内生产总值的16.83%，拉动经济增长0.97个百分点，是对经济增长贡献最大的行业。
 
2026年上半年，非油气加工业出口额达1155亿美元，占全国出口总额的82.03%。根据印尼中央统计局2026年2月发布的全国劳动力调查数据，该行业就业人数达1999万人。
 
阿古斯还表示，世界银行数据显示，2025年印尼制造业增加值由2024年的2650.7亿美元增至2756.1亿美元，全球排名由第13位升至第12位。
 
印尼制造业增加值居东南亚首位，约为排名第二的泰国的两倍。泰国同期制造业增加值为1370.1亿美元。在亚洲，印尼位居第五，仅次于中国、日本、印度和韩国。(er)