【本报讯】数百万印尼网约摩托车司机的法律确定性开始迎来明朗。印尼国会与政府正在完成网约摩托车相关总统条例的定稿工作，目标于下周完成。
周四（7月23日），印尼国会副议长苏夫米·达斯科·艾哈迈德亲自主持了一场高级别协调会议，讨论关于网约摩托车总统条例的后续起草工作。
这一举措被视为整顿基于应用程序的交通生态系统的关键契机，该领域此前一直处于监管的灰色地带。
达斯科表示：“主要焦点是建立一个坚实的法律保护伞，因为网约摩托车行业已成为社会出行的支柱。”
此次战略性会议汇聚了内阁和议会中的关键人物。除达斯科德外，国会副议长莎莉·尤基安蒂和艾哈迈德·沙姆苏里贾尔也出席了会议。
政府方面，出席会议的有国务秘书部长普拉塞蒂奥·哈迪、劳工部长亚西尔利，以及交通部长杜迪·普尔瓦甘迪。多部门的参与表明，这份网约摩托车总统条例将涉及极为广泛的内容，涵盖交通运输、工人权利乃至国家行政事务。
不仅如此，出席会议的还有中小微企业部长、内政部长、法律部长及其副部长，以及通信与数字副部长。
印尼Danantara首席运营官兼国企监管局局长多尼·奥斯卡里亚的出席，也引起了公众的关注。这家国家投资管理机构的参与，暗示了将网约摩托车生态系统与国民经济强化及国企在支持数字基础设施中的角色协同发展的宏大愿景。
多年来，网约摩托车司机的法律地位问题始终是热议话题。他们是正式员工还是独立合作伙伴？这份总统条例有望成为这一难题的答案。
达斯科解释说：“我们讨论了将成为总统条例实质内容的多方面问题，包括加强对司机合作伙伴的保护、明确应用公司与司机之间合作关系的确定性、保障商业环境的可持续性，以及政策实施中的跨部门协调。”
对司机合作伙伴的强化保护，包括工作安全保障、合理的收入标准，以及司机与应用方之间的争议解决机制。另一方面，政府也致力于维护商业环境的可持续性，使提供应用程序的企业能够继续创新，为数字经济增长做出贡献。（cx）