【本报讯】印尼能源与矿产资源部（ESDM）正加快推进绿色氢能走廊（Green Hydrogen Corridor）建设，将其作为构建国家氢能生态体系的重要基础工程，着力打造连接清洁能源生产基地、工业园区、港口和经济增长中心的全国性氢能网络。
 
 印尼能源与矿产资源部人力资源开发局（BPSDM）局长普拉霍罗·努尔查约（Prahoro Nurtjahyo）表示，氢能产业的持续发展不仅取决于制氢能力，更关键在于构建覆盖上游制备、中游储运和下游应用的完整产业链和供应链体系。
 
普拉霍罗7月22日在雅加达表示：“绿色氢能走廊并非最终目标，而是建设全国氢能走廊网络的重要基础。未来，这一网络将把清洁能源生产基地与工业园区、港口以及全国主要经济增长极有机衔接，为印尼氢能产业发展提供坚实支撑。”
 
他介绍，绿色氢能走廊不仅包括氢能生产设施建设，还将绿色制氢工厂、加氢站、工业园区、物流网络、港口以及终端应用场景纳入统一规划，构建贯通全产业链的低碳经济走廊。
 
他说，印尼政府已规划首条全长194公里的绿色氢能示范走廊，连接雅加达、卡拉旺（Karawang）和巴丁班港（Patimban），作为国家氢能生态体系建设的首个示范项目。
 
根据规划，项目首期已确定12个具有代表性的潜在节点，覆盖氢能生产、储运和应用等产业链关键环节。首批建设项目将采用现场制氢模式，配置质子交换膜电解槽，每套设备日产氢能力为100公斤。
 
目前，绿色氢能走廊多个关键节点已陆续进入实施阶段。 印尼国家电力公司（PLN）正在建设穆阿拉卡朗（Muara Karang）绿色制氢工厂及配套加氢站，同时推进史纳延（Senayan）和杜伦蒂加（Duren Tiga）加氢站建设，作为雅加达地区氢能走廊的重要节点。
 
与此同时，丰田汽车制造印尼公司（Toyota Motor Manufacturing Indonesia，TMMIN）正在卡拉旺建设加氢站，用于氢燃料汽车示范运营项目；巴丁班绿色港口（Greenport Patimban）项目则由丰田通商株式会社（Toyota Tsusho）依托“东部GX走廊”（Eastern GX Corridor）合作推进。
 
普拉霍罗表示：“东部GX走廊与绿色氢能走廊的发展理念高度契合，双方均致力于构建融合工业园区、交通运输、现代物流和港口设施于一体的氢能产业生态体系。”
 
他指出，帕蒂班绿色港口项目将进一步完善政府规划建设的绿色氢能走廊布局，也标志着印尼国家氢能生态体系建设已由顶层规划阶段正式转入实质性实施阶段。(er)