【本报讯】物流业对国内生产总值的贡献录得显著增长。
根据印尼供应链协会的数据，运输和仓储业对国内生产总值的贡献到今年将达1700万亿盾，较2025年的1500万亿盾有所上升。
尽管如此，这一巨大潜力仍面临诸多风险，包括全球经济的不确定性以及日益加剧的世界地缘政治紧张局势，预计将干扰贸易流动的顺畅。
面对这种不确定的动态，物流领域各利益相关方之间的协作，成为抑制波动、确保全球供应链持续运转的关键。
印尼供应链协会创始人兼首席执行官塞蒂亚迪在一份声明中表示：“具有韧性的供应链，并不是从未遭遇中断的供应链，而是能够更早察觉风险、更快响应，并以最低影响恢复运营的供应链。”
塞蒂亚迪是在周四（6月26日）于雅加达举行的2026年CKB供应链论坛讨论间隙，传达了上述事实。
在这个场合，塞蒂亚迪提醒企业经营者加强风险管理的基本认知，必须将风险管理融入到日常运营之中，涵盖采购、库存、仓储、运输、海关，直至分销与客户服务。
印尼供应链协会还建议了供应链韧性的五大支柱，即风险治理、可见性、灵活性、协作和持续改进。
其落实内容包括端到端的风险映射、基于业务影响确定优先级、制定应急标准作业程序、准备替代供应商与替代路线、战略库存、早期预警系统，以及利用数字控制塔。
作为信息补充，CKB供应链论坛是ABM Investama上市公司旗下子公司Cipta Krida Bahari（CKB物流）主办的讨论论坛，物流业的利益相关方包括海关当局均参与其中。
CKB物流董事伊曼·沙菲伊表示，当前地缘政治动态引发贸易路线波动，直接阻碍了货物供应链。
他认为，世界地缘政治紧张已造成切实的障碍，因此，通过2026年CKB供应链论坛，其公司邀请各方携手合作，共同制定坚韧、响应迅速且一体化的物流解决方案。
伊曼说：“这种协同绝对必不可少，才能让我们缓解风险、应对各种最坏情景，并确保分销链条持续顺畅运转。”
与此同时，CKB物流物流与分销董事埃蒂·普斯皮塔萨里补充说，战略性产业的供应链管理需要立刻转型。运营方式不能再仅仅以成本效率为中心，而必须转向优先考虑韧性。
埃蒂说：“韧性驱动并非仅靠彻底避开中断来实现，而是通过灵活的操作网络设计及整个物流生态系统的紧密协作来达成。其目的是当危机发生时，业务恢复能大幅提速，也就是更快恢复。”
埃蒂阐述，要攻克运营挑战，企业必须实施全面的供应链风险管理。这依托于一个综合性框架，涵盖风险治理、可见性、灵活性、协作和持续改进。（cx）