【本报讯】印尼机动车工业协会 (Gaikindo) 希望政府能够继续维持对纯电动汽车 (BEV) 的财政优惠政策，保持公众购买力并推动印尼汽车行业的销售增长。
日前，Gaikindo 主席 Jongkie Sugiarto 认为，继续实施诸如免除机动车所有权转移费 (BBNKB) 和机动车税 (PKB) 等优惠政策，是维持国内市场电动汽车售价稳定的关键因素。Jongkie对记者称，“如果纯电动汽车继续享受免除 BBNKB 和 PKB 等优惠政策，其售价将与之前保持一致，我们希望市场仍能保持旺盛的购买力。”
据他所说，印尼汽车行业希望电动汽车销量持续增长的趋势能够延续，尤其是在中央和地方政府持续推行激励政策的情况下。
此前，内政部长帝托·卡纳维安（Tito Karnavian）指示印尼所有省长为电动汽车车主提供税收减免等财政激励措施。该政策已在编号为900.1.13.1/3764/SJ的通函（SE）中予以明确。
根据该规定，地方政府须为包括由燃油车改装而来的电池驱动电动汽车提供车辆税（PKB和BBNKB）减免等激励措施。
与此同时，内政部2026年第11号条例也正在实施，该条例对包括电动汽车在内的机动车税基进行规范。
该条例最初引起了业内人士的关注，因为它将电动汽车纳入了地方税收体系。然而，政府保证将继续提供激励措施，以保持电动汽车对公众的吸引力。
帝托解释说，这项政策是对2023年第79号总统令及最新地方税收法规的后续落实。该措施旨在加速国家能源转型，与此同时鼓励使用环保型车辆。
帝托日前签署的通告中写道，“我们将对包括由化石燃料汽车改装而来的电池驱动型电动汽车提供激励措施，例如免除或降低PKB和BBNKB等地方税收。”
此外，帝托强调，这项政策也考虑到全球经济动态，特别是石油和天然气等能源供应和价格的不稳定性。
这种情况被认为会对国内经济产生影响，因此需要通过加快采用替代能源来采取缓解措施。
根据2026年第11号内政部部长条例第19条的规定，这项财政激励措施涵盖2026年及之前生产的车辆。
政府希望通过这项措施，在不久的将来大幅提高电动汽车的普及率。
为落实这项措施，各省省长须通过区域财政发展总局向内政部报告激励措施的执行情况。该报告必须附有省长令，并于2026年5月31日之前提交。（sl）