【本报讯】投资与下游化部/投资统筹机构（BKPM）表示，日本丰田集团（Toyota Group）计划在印尼投资建设生物乙醇工厂，首阶段项目将落地楠榜省，以支撑汽油掺混10%生物乙醇（E10）政策实施。
 
投资与下游化部副部长兼BKPM副主任托多图阿·帕萨里布（Todotua Pasaribu）表示，上述投资计划是在其与丰田亚洲首席执行官前田昌彦（Masahiko Maeda）于4月20日在雅加达会晤后进一步明确的成果。
 
据介绍，该项目系延续此前在日本东京推进的合作磋商，相关讨论曾于今年3月底在总统普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）参与下展开。项目将以联合体模式实施，其中北塔米纳新能源公司（Pertamina New Renewable Energy，NRE）将与丰田通商（Toyota Tsusho）开展合作。
 
此外，项目还将获得达南塔拉（Daya Anagata Nusantara）提供的融资支持，并引入日本经济产业省（METI）支持的生物乙醇研发项目（RABID，Research Development for Bioethanol）提供技术支撑。
 
托多图阿表示，该工厂初期产能为6万千升/年，目前项目可行性研究已接近完成。项目计划于2026年启动建设，力争第三季度开工，最迟于第四季度启动施工，预计最晚于2028年建成投产。
 
他指出，政府与项目联合体已确定将楠榜省作为首个项目落地地区，主要基于当地具备稳定充足的原料供应条件。生物乙醇可由甘蔗、木薯、高粱及糖棕等多种原料生产，楠榜在甘蔗和木薯规模化种植方面具备较强产业基础和竞争优势。
 
他表示，项目不仅包括生物乙醇工厂建设，还将同步推进高粱种植基地开发，以完善原料保障体系。
 
托多图阿指出，加快推进生物乙醇产业发展是保障国家能源安全的重要举措。根据规划，印尼政府力争最迟于2028年实施E10强制掺混政策，此前已计划自2026年6月起推行B50生物燃料政策。
 
他表示，目前印尼乙醇工厂总产能约为12万千升/年，但实际有效产量约为8万千升/年。推进相关项目旨在完善国内产业体系，为E10政策实施提供产能支撑。
 
他还表示，在此次会晤中，双方还就电动汽车产业生态发展进行交流，包括印尼电池公司（IBC，Indonesia Battery Corporation）电池供应合作事宜。丰田集团有望成为相关产品的重要承购方，以支持其混合动力汽车业务发展。
 
“日本是全球重要汽车生产国之一，在新能源领域重点布局混合动力、氢能及生物乙醇等方向。此次会晤进一步增强了双方合作信心，”托多图阿表示。(er)