【本报讯】尽管印尼国内汽车市场低迷，盾币兑美元汇率承压，但普利司通轮胎印尼（Bridgestone Tire Indonesia）公司的多项业务仍能保持正增长。
截至2025年第三季度，普利司通通过售后市场的替换轮胎渠道销售额同比增长约7%至8%，出口额同比增长约10%。
日前，印尼普利司通轮胎公司总裁Mukiat Sutikno解释说，今年，OEM轮胎市场也因国内汽车产量下滑而降低。
Mukiat对记者称，然而，普利司通仍对印尼轮胎行业的中期性前景持着乐观态度。 “降幅最大的确实是OEM市场，但售后市场和出口才是我们当前增长的主要支柱。”
普利司通印尼公司的营销策略主要依赖三大分销渠道，售后市场的替换轮胎、原始设备制造商（OEM）和出口。
售后市场包括销售现有车辆的替换轮胎，在新车市场疲软的背景下，目前，替换轮胎是销售额增长的主要贡献者。
与此同时，OEM市场是为汽车制造商的新车需求提供服务，但因国内汽车产量下降，今年也面临压力。
Mukiat解释说，另一方面，出口市场表现强劲，普利司通位于勿加西和加拉横的两家生产工厂生产的轮胎销往70多个国家，这使得出口成为公司整体业绩的关键驱动力。“尤其是在出口方面，我们的业绩与去年相比增长约10%。这对我们的整体业绩贡献巨大。”
目前，最大的挑战之一是盾币兑美元走弱，这直接对生产成本造成影响。
Mukiat声称，普利司通印尼公司约40%的原材料仍依赖进口，因此汇率波动对其成本结构造成显著影响。“我们已尽一切努力实现原材料本地化，但仍有依赖进口。因市场需求依然波动，提高价格并非易事。”
他强调说，在这种情况下，普利司通的主要策略是在不牺牲产品质量的情况下，控制不断上升的生产成本。“尽管成本压力巨大，但我们必须保持普利司通在国内和出口市场的全球标准。”
尽管市场环境尚未完全恢复，但普利司通管理层仍对印尼轮胎行业的前景持乐观态度，尤其是考虑到公众对道路安全重要性的认识，包括选择合适的轮胎。
Mukiat强调说，政府需要提供支持，例如通过税收政策来维持民众的购买力。 “看看泰国这样的国家，他们能将增值税维持在7%至8%。这极大地提升购买力。在印尼，购买力仍然有限，因此支持性财政政策将非常有帮助。”
印尼普利司通轮胎公司预计，至2025年底，因国内汽车产量下降，OEM市场将出现疲软，售后市场和出口市场将继续支撑销售增长。
预计替换轮胎或售后市场的销售额将稳步增长7%至8%，这主要得益于消费者对现有车辆替换轮胎的需求。
与此同时，出口到70多个国家的轮胎同比增长约10%，这是维持公司整体业绩的关键驱动力。
相反的，因全年新车需求低迷，预计OEM市场将继续面临压力。
普利司通面临的最大挑战仍然是生产成本，尤其是因盾币兑美元贬值，这直接影响进口原材料的价格，而进口原材料仍占总需求的40%左右。
他总结说，另一方面，消费者购买力尚未完全恢复，使公司在价格调整方面保持谨慎。“面对这种情况，普利司通选择专注于成本效益、加强出口市场并保持全球质量标准，确保其竞争力。” （sl）