【本报讯】能源与矿产资源部（ESDM）近日要求民营加油站运营商就2026年燃油进口开展研究评估，并将研究结果以书面形式报送能源部，作为制定后续政策的重要参考。
 
能源与矿产资源部石油天然气总局局长劳德·苏莱曼（Laode Sulaeman）在接受采访时表示，2025年的燃油进口政策方向已明确，即不再给予民营加油站额外进口配额。各加油站应通过与国家石油公司（北塔米纳）进行供应对接来满足需求。
 
“石油天然气总局司将下发正式函件，要求各加油站在燃油的供应量和产品规格方面与国油公司实现同步，”劳德强调。
 
针对近期市场对供应紧张的担忧，劳德澄清称，即便民营加油站暂未获准增加进口，也不会出现燃油短缺或价格大幅波动。国油公司已承诺确保向民营加油站供货，并在数量与规格方面予以保障。
 
“我们已与Pertamina Patra Niaga进行了协调，会前确认了供应能力与质量标准，”劳德补充道。
 
劳德指出，开展2026年燃油进口评估是为了防止再次出现供应缺口。自8月以来，壳牌（Shell）及BP-AKR部分加油站出现燃油短缺情况，凸显了政策与市场衔接的重要性。“希望企业积极建言，为2026年政策准备提供参考；至于2025年，仍需按照现行政策执行。”
 
能源与矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）则强调，政府要求民营加油站与国油公司合作采购燃油，并不构成不正当竞争行为。他澄清，政府并未限制进口配额，2025年燃油进口总量比2024年增长了110%。其余需求由企业通过商业合作（B2B）方式与国油公司协调解决。
 
与此同时，印尼商业竞争监督委员会（KPPU）主席范舒鲁拉·阿萨（M. Fanshurullah Asa）表示，委员会自年初已对燃油市场动态展开调研，并于本月加大监管力度，以回应部分民营加油站出现燃油供应中断的情况。
 
“能源行业是KPPU的重点领域，我们将确保该行业不出现损害公众利益的垄断行为，”他在新闻稿中指出。
 
据悉，近期多家民营加油站因进口许可、需求转向非补贴燃油等因素，库存告急超过一周，市场波动引发多方关注。（er）