【本报讯】长期以来，本田一直被认为对环保汽车趋势反应迟缓，如今，它终于在印尼汽车电动化领域迈出
本田在2025年印尼国际汽车展（GIIAS）上推出两款电动车型：STEP WGN e:HEV和Super EV概念汽车，标志着这家日本制造商正式进入低排放汽车时代。
此举是本田应对全球汽车行业格局变化的长期性战略部分，目前，它正面临着来自中国、韩国，甚至丰田和日产等其他日系品牌的压力，这些品牌已经积极进军低排放汽车领域。
本田汽车（Honda Prospect Motor / HPM）公司总裁渡边修吾（Shugo Watanabe）声称，二十多年来，本田始终聚焦于开发各种技术，满足包括印尼在内的全球消费者的需求。“在2025年印尼国际汽车展（GIIAS）上，我们将展示日益全面性的混合动力产品线，这是我们致力于强化电气化路线图的部分，这些路线图将与印尼家庭的生活方式和需求紧密相关。”
我们的旗舰车型之一……本田STEP WGN e:HEV，代表了本田基于混合动力的电气化理念。
这款混合动力MPV旨在在不牺牲性能的情况下，实现燃油效率，同时保留本田标志性的“驾驶乐趣”特质。
其他优势包括宽敞的座舱、灵活的座椅布局以及本田SENSING安全系统，这些都是其主要卖点。
自在印尼国际车展 (GIIAS) 上亮相以来，这款车已在印尼全国范围内获得超过 200 份订单，首批车辆将于近日里在印尼数个城市交付。
然而，在电动汽车日益增长的趋势下，本田的脚步远不止于混合动力车型。在 2025 年的印尼国际车展上，本田也推出了 Super EV 概念车，这是一款采用紧凑型设计的纯电动汽车，首次在亚洲-大洋洲地区亮相。
HPM公司销售、市场和售后总监 Yusak Billy声称，即便这款概念车仍是概念车，但它展现了本田未来电动汽车的发展方向。“我们希望通过这款车型，表明本田未来的电动汽车将继续秉承‘驾驶乐趣’的精神，这一直是我们的标志。”
Super EV 概念车的设计秉承了“最大化人，最小化机器”的理念，最大限度地增加乘客空间和最大限度地减少机械空间。
这款汽车凭借其轻量化、符合空气动力学的车身和灵敏的操控性能，旨在实现高效愉悦的城市出行体验。
然而，与五菱Air EV、名爵4 EV或现代Ioniq 5等已进入量产市场的竞争对手不同，本田尚未公布Super EV概念车的生产计划或正式上市。
Yusak强调说，该两款车型在GIIAS上获得的奖项：STEP WGN e:HEV荣获“记者最喜爱的MPV”称号，Super EV概念车荣获“参观者最喜爱的概念车”称号。为本田在印尼推进电动化战略注入了新的活力。
Yusak声称，“这些奖项激励着我们继续推出符合消费者需求和生活方式的产品。我们希望这两款车型能够激发人们的灵感，并成为迈向更舒适、更愉悦的未来出行之旅部分。”
然而，本田在电动化方面面临的挑战并非易事。在混合动力MPV领域，STEP WGN e:HEV必须与既有主导地位的丰田Innova Zenix Hybrid汽车，正面交锋，后者拥有强大的客户群和广泛的售后服务网络。
与此同时，在纯电动汽车领域，五菱和现代等企业已经占据了市场份额，它们不仅提供产品，还投资于电池工厂和充电站网络等基础设施。
本田也坦承，当前的电气化战略更侧重于加强混合动力车型阵容，以此作为迈向全面电气化的过渡阶段。
该事宜与全球市场动态和国际企业战略并行。
依计划，最新一代本田混合动力汽车将于2027年开始在全球推出。
本田定下的中期性指标，是至2030年将在全球的混合动力汽车销量推动至220万辆。
在印尼汽车行业的当前格局中，本田在电气化领域尚未占据主导地位，但在2025年印尼国际汽车展上的具体举措表明，这家制造商并未停滞不前。
本田正通过循序渐进的方式，从混合动力汽车转向纯电动汽车，试图满足仍在转型中的市场的需求。（sl）