【本报讯】戴姆勒商用车印尼 (Daimler Commercial Vehicles Indonesia / DCVI) 公司通过与当地车身制造商的紧密合作，持续强化道路运输行业的供应链。
值此作为梅赛德斯-奔驰卡车和巴士在印尼的独家代理商八周年之际，该公司今日向多家国家级巴士运营商交付多辆新车，强调更加一体化的业务合作模式。
几年来，DCVI 一直致力于将梅赛德斯-奔驰的全球底盘技术与 Adiputro 和 Tentrem 等车身制造商的制造能力相结合。
这种代理商、车身制造商和运营商之间的协同效应被认为是提高巴士行业竞争力并保持运输服务质量的关键，而运输服务质量正日益受到公众的关注。
在BSD-Serpong汽车展上，DCVI在Adiputro展位向PO Fajar Riau Wisata和PO Sahabat Perjalanan Sejati交付了两辆梅赛德斯-奔驰巴士。
除此之外，该公司也与PO Bagong签署一份采购合同，为其提供20辆梅赛德斯-奔驰OH 1626 L巴士，上述巴士将采用Tentrem的Avante H8 Grand Captain车身。
日前，DCVI总裁Naeem Hassim表示，与当地车身制造商建立的长期合作关系是梅赛德斯-奔驰在印尼的竞争优势。
他强调，DCVI的底盘技术与印尼本土车身制造商的专业技术相结合，能够打造出更符合市场需求的产品。
这种生态系统模式对行业至关重要，因为它有助于维持质量标准、加速设计创新、保障供应并增强本地能力。
通过车身制造商顾问（BBA）项目，DCVI也确保车身制造标准符合戴姆勒卡车股份公司的全球法规。
今天交付的两辆巴士体现了旅游和城际客运服务舒适性和安全性的提升。
PO Fajar Riau Wisata 公司已接收一辆梅赛德斯-奔驰 OH 1626 S Jetbus 5 型巴士，供中、长途旅游服务。
与此同时，PO Sahabat Perjalanan Sejati 公司接收一辆梅赛德斯-奔驰 O 500 RSD 2445 Euro 5 三轴巴士，该巴士配备高级驾驶辅助系统 (ADAS)，这项高端安全配置如今已成为豪华巴士的标配。
Adiputro 公司总裁 David Jethrokusumo 认为，强大的生态系统对巴士车身行业至关重要。
他表示，只有车身制造商、运营商和 APM（高级客运服务商）携手合作，巴士行业才能发展壮大。
随着基础设施的建设和主要城市交通连接的改善，预计对新车队的需求将持续增长。
日前，印尼公路运输协会（IPOMI）主席Kurnia Lesani Adnan强调，自动售货机制造商（APM）、车身制造商和运营商三方面之间的合作，将是重振公众对陆路交通兴趣的基础。
在成立八周年之际，梅赛德斯-奔驰印尼商用车公司（DCVI）利用该发展趋势，重申梅赛德斯-奔驰在印尼商用车行业的地位。
自1971年在丹戎不碌组装第一辆底盘以来，奔驰（Mercedes-Benz）一直是印尼商用车产业化进程中的重要参与者。
位于芝卡朗的新工厂的落成，进一步强化该公司对投资和培养本地人才的承诺。
DCVI表示，公司已准备好以“为了所有推动世界运转的人们”的精神迈入下一个十年，将全球技术、本地制造和日益紧密的合作伙伴关系引入印尼，推动印尼陆路交通行业的发展。（sl）