【本报讯】“我经常乘坐ARJ21飞机，对它的性能比较熟悉，一向以来很好，很可靠，”翎亚航空（TransNusa）副总裁李耀民（Leo Budiman）在接受新华社采访时如斯表示。
2022年12月18日，具有完全自主知识产权的中国生产支线客机ARJ21正式移交给翎亚航空，而成为ARJ21的首个海外客户，这标志着中国飞机正式进军国际市场。
半年后，一架已经属于TransNusa机队成员的ARJ21飞机于2023年4月18日执行雅加达-登巴萨航线上的首次商业飞行。
ARJ21的性能体现了适应性、可靠性和稳定性，在印尼和东南亚市场仍具有广阔的前景。“我们向世界展示了ARJ21确实适合东南亚市场，”李耀民如是说。
ARJ21的成功运营离不开TansNusa和中国商用飞机有限责任公司（中国商飞/COMAC）之间的密切合作。
在今年的新加坡航展上，中国制造的ARJ21和大型客机C919一起亮相，引起了广泛关注。
据TransNusa中方总监Liu Wanting阐述，该公司计划购买第三架ARJ21飞机，并扩大飞往澳大利亚和中国的航线网，以雅加达、登巴萨和万鸦老成为航线网重点。
他补充道，ARJ21深受广大旅客喜爱，是航空公司的理想选择，也受到投资者的追捧，在东南亚市场前景广阔。
TransNusa飞行机长丹尼表示，“ARJ21不仅是中国人民的骄傲，也是我们亚洲的骄傲！”（fd）