【本报讯】印尼航空导航服务公共企业（AirNav Indonesia）与波音公司签署意向书，以在不新增跑道的情况下研究并优化巴厘岛伍拉莱国际机场的飞机运行，并安排飞机运行顺序，使现有跑道容量得到更充分利用。
周二（9月15日），印尼AirNav总经理阿维里安托·苏拉特诺在丹格朗表示，这一战略合作重点在于减少地面飞机运行拥堵，同时提高跑道利用容量，从而提升飞行安全和准点率。
他说：“巴厘岛确实需要提升，因为那里没有平行滑行道。因此波音将帮助我们研究如何特别提升安全、飞行以及地面时间效率。”
他解释说，巴厘岛机场缺乏平行滑行道，要求对飞机运行进行更具战术性、更加一体化的管理，统筹离港和到港流程。他接着说，伍拉莱机场的服务容量约为每小时33架次飞机运行。
通过结合波音先进的数字建模技术以及AirNav的系统和运营能力，目标是将该容量提升至超过现有水平，尤其是在高峰时段（黄金时段）。
他说：“我们关注的不仅是当前运行状况，还有各种能让飞机运行更高效的方案。每个方案都将通过建模和仿真进行测试，从而使所得建议具备坚实的分析基础。”
阿维里安托表示，研究初期通过运行建模进行，使用TAAM基线模型来呈现伍拉莱机场当前运行状况。
他说，该模型使用代表机场正常运营的24小时航班时刻表。建模涵盖东向流和西向流，即基于飞机运行流向的两种运行配置。
他解释道：“建模结果包括运行统计数据以及四维（4D）可视化。AirNav和波音还将在伍拉莱机场进行实地观察，与来自空中交通管制、机场运营、航空公司、地面服务和机场规划等领域的主题专家（SME）一起进行。”
据他介绍，观察范围可包括空管塔台、终端雷达设施、地面服务运营中心、航空公司运营中心、机场规划与建设部门以及空侧区域。在使用印尼AirNav的运行数据验证基线模型后，双方将制定运行提升备选方案。
这些备选方案涵盖布局、地面运行程序、滑行道和飞机停放区的使用，以及运行排序与协调。
他说：“这些备选方案随后将通过TAAM仿真进行测试。波音预计将建模最多三种情景，以评估每个方案的性能，然后再考虑是否实施。”
与此同时，交通部航空运输总司飞行安全监督与数据分处处长因德拉·古纳万认为，AirNav与波音的合作是强化提供最优导航服务承诺的举措。
不过，这一强化举措将得到政府全力支持，具体通过不提取股息的政策，所有收入都将重新用于航空导航服务领域的发展。
他补充说，目前正在进行的各项整改和创新举措，是AirNav努力提供最佳服务的一部分，尤其是在巴厘岛这样的战略旅游区。（cx）