【本报讯】Danantara运营总监多尼．奥斯卡里亚（Dony Oskaria）透露，计划于2026年5月20日启动雅加达至芝甘北（Jakarta-Cikampek）、雅加达至苏加武眉（Jakarta-Sukabumi）以及雅加达至芝勒贡（Jakarta-Cilegon）路线的铁路电气化项目。
“实际上，今年5月20日，我们将为雅加达-芝甘北、雅加达-苏加武眉，以及雅加达-芝勒贡的电气化项目举行奠基仪式。”
他表示，铁路电气化项目为激活沿线的新兴城镇。此外，铁路电气化也被认为将减少污染，并提高铁路运输方式的效率。“通过电气化，我们可以减少城市化进程。”
因此，铁路电气化成为铁路行业的关键绩效指标（KPI）之一。“我一直强调，铁路只有两个KPI：一个是安全，另一个就是电气化。”
印尼铁路公司（PT Kereta Api Indonesia，简称KAI）与印尼国家电力公司（PT PLN）曾于2025年10月20日在雅加达铁路中心礼堂签署了关于铁路线路电气化合作计划的谅解备忘录。
这两家国企之间的战略合作，标志着国家铁路电气化加速进程中的一个重要里程碑，将提高效率、可靠性，并支持2060年净零排放目标。
印尼铁路公司总裁博比．拉斯伊丁（Bobby Rasyidin）解释说，此次合作为在多个潜在地区扩大以电力为基础的铁路服务网络开辟了巨大机遇。
这一步是首个不依赖国家预算（APBN），通过铁路公司与国家电力公司之间企业对企业（B2B）模式进行的铁路电气化突破。
对铁路公司而言，其好处在于提高服务质量、舒适度和速度。而对国家电力公司来说，电气化将扩大清洁能源在交通领域的使用范围。
国有企业监管机构（BP BUMN）与Danantara持续推动铁路公司转型为现代化、具有竞争力并能适应时代发展的交通企业。
这项努力有望支持公众出行，同时为国家经济增长做出切实贡献，并支持政府实现零排放的目标。(lcm)