【本报讯】印尼丰田汽车制造公司（PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia，简称“TMMIN”）近日宣布，与宁德时代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co. Limited，简称“CATL”）开展战略合作，在印尼推进汽车动力电池本地化生产。此举被认为是完善电动化产业布局、提升本地配套能力的重要举措。
 
TMMIN总裁南迪·朱利安托（Nandi Julyanto）4月20日在雅加达表示，公司进入印尼市场55年来持续推进产业发展，此次合作将进一步完善印尼电动汽车产业生态，并推动关键零部件本地化进程。
 
南迪表示，通过该合作项目，双方将推进混合动力汽车（HEV）电池关键环节的本地化生产，涵盖电芯及电池模组等此前主要依赖进口的核心部件。
 
他指出，该项目是印尼总统普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）今年3月访问日本期间，与丰田方面达成共识的具体落实。
 
南迪表示，双方在会谈中就强化印尼在全球产业链中的作用形成一致意见，包括将印尼打造为面向“全球南方”的生产与出口基地，并通过推进产业下游化提升汽车产业竞争力。
 
根据规划，TMMIN将在该项目中投资约1.3万亿盾，重点用于动力电池生产能力建设。相关投资将结合产业生态发展情况分阶段实施。
 
随着本地电池生产体系逐步完善，印尼有望由消费市场向区域性生产基地转变，进一步融入丰田全球供应链体系。
 
南迪表示，电池本地化属于系统性工程，需要通过持续投入与产业协同稳步推进。“本地化进程难以一蹴而就，需要时间、持续投入以及多方协同。”
 
他表示，该项目有助于提升印尼制造业竞争力，促进经济增长，并增强能源安全保障能力。
 
在合作方方面，CATL日本业务集团执行总裁倪正（Ni Zheng）表示，相关电池生产设施已具备投产条件，设备安装、调试及测试工作均已完成，并达到丰田全球质量标准。
 
倪正表示：“电池工厂已完成设备安装、调试和测试，全面符合丰田全球质量标准，具备量产条件。”
 
他进一步表示，该合作项目将成为印尼新能源产业发展的重要起点，并有助于深化双方在亚洲地区的产业协同。未来，双方将持续提升产能规模，加强技术能力，并拓展本地制造网络，以支持丰田电动化战略。
 
据了解，此次合作亦契合丰田“多路径”减排战略，涵盖混合动力汽车（HEV）及纯电动汽车（BEV）等多种技术路线。
 
随着电池本地化生产推进，电动汽车成本有望逐步下降，产品价格竞争力将进一步提升，从而促进市场应用。
 
南迪表示，希望该合作能够在提升国家供应链竞争力、推动产业下游化、促进经济增长、提高本地化水平及增强能源安全等方面发挥积极作用。
 
他表示，公司将继续深耕印尼市场，推动可持续出行发展，为经济社会发展作出积极贡献。(er)