【本报讯】印尼国家铁路公司（KAI）总裁波比·拉希丁（Bobby Rasyidin）表示，公司计划自2026年起正式启动爪哇岛以外地区铁路发展项目，以进一步完善全国铁路网络布局。
 
波比·拉希丁于11月12日在北京接受记者采访时表示：“无论如何，我们必须在2026年开始推动铁路扩建计划。普拉博沃总统希望相关项目能够在他第一任期内完成。”
 
此前，普拉博沃总统于本月4日出席雅加达丹拿旺车站启用仪式时，曾要求印尼铁路公司在一年内完成30个新路段及新列车编组建设，并推动苏门答腊、加里曼丹及苏拉威西等地区的铁路发展。
 
波比指出，区域铁路网络建设不仅能为民众提供更便捷的交通方式，也将显著提高油棕、橡胶、咖啡、锡及镍等大宗商品的物流运输效率，促进地方经济发展。
 
波比此行随同交通部长杜迪·普尔瓦甘迪、铁路总局长阿兰·坦迪奥诺及相关官员访问中国北京、青岛等地，与中国交通部及多家铁路企业进行交流洽谈。
 
波比在访问期间表示：“此行的目的，是学习中国铁路发展的成功经验，深化合作，并加快印尼客运与货运铁路的建设进程。”
 
他指出，中国铁路系统无论在技术、产业链还是管理体系方面，均处于世界领先水平。印尼希望以中国为借鉴，在全国铁路现代化建设方面实现跨越式发展。
 
波比补充说：“我们与中方也讨论了项目融资模式，特别是加里曼丹的全新项目，从‘零起点’（green field）如何规划并建设完整铁路网络。”
 
他进一步解释，所谓“green field”项目，是指从规划、设计到建设均为全新展开的铁路工程，包括桥梁、隧道、堤坝、车站、信号系统及电气化等基础设施，完全从零建设。

探讨引入电池动力机车 推动节能转型
 
KAI公司总裁波比·拉希丁透露，公司正研究采用电池动力机车，以推动列车队伍现代化，并减少碳排放。
 
波比表示：“我们正与中国部分铁路装备企业洽谈，希望借助中方技术协助印尼实现机车更新。目前大多数机车仍使用柴油动力，我们计划逐步转向电气化或电池驱动系统。”
 
他指出，电池动力列车未来可应用于城际及都市通勤线路，如雅加达大都市区（Jabodetabek）电动通勤铁路。(er)