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物流基础设施支持工业发展
万隆至雅京货运铁路重新启用

【本报雅加达讯】工业部长艾尔朗卡(Airlangga Hartarto)声称,建设充足的物流基础设施,将鼓励国内工业的发展,因为将使从生产区运输货物或商品到客户的效率更高

艾尔朗卡昨日在雅加达说:“物流成为我国在加强工业基础中所面对的挑战。更何况,佐科维总统屡次强调说,必须缩短船舶在码头的停留时间以及加强基础设施建设。

工业部长的上述说法是响应上周五(13日)在雅加达丹绒不碌港口举行从西爪省万隆市Gedebage至雅加达丹绒布不碌港口铁路货运服务宣传节目。

艾尔朗卡对从万隆Gedebage至雅加达丹绒布不碌港口的铁路线恢复启用表示欢迎。这条路线由印尼火车公司(KAI)与Multi Terminal Indonesia公司(国营港口公司旗下企业)旗下的KA Logistik铁路货运公司和Mitra Adira Utama公司合作修建的。

这条路线本来自1990年代运行,但曾几年停止运行。这条铁路线于20166月份恢复运行,”部长如斯说。

这条铁路线将使企业界,尤其是西爪省企业界在货物配送流程更方便。

部长说:“对西爪省企业界来说,这真像是梦想成真,因为前一段时间,铁路货运服务的终点站是Pasoso站,但现在能到达雅加达国际集装箱码头(JICT)。

艾尔朗卡进一步说,这一向以来西爪省工业对我国经济作出很大贡献,因为我国的30%工业区位于西爪省。

他说:“直至2014年,在西爪省运营的一些中大型企业其中食品企业1037家、纺织企业851家、成衣企业740家、皮革和制鞋企业205家,以及橡胶和塑料企业390家。

工业部长呼吁其他战略地区,尤其是工业中心鼓励建设物流基础设施,比如从中爪省肯达尔(Kendal)港口前往丹绒布不碌港口或东爪省丹绒北腊港口,使爪哇岛南部和北部的经济平衡。

进一步,印尼火车公司(KAI)总经理艾迪(Edi Sukmoro)声称,公司准备在Gedebage至丹绒布不碌港口铁路线,提供铁路货运服务。

他称,公司把每节载重量42吨的53节车厢、每节载重量46吨的14节干货车厢、2辆火车头和1辆后备火车头投入运营,每日往返4班次。

每日的运载量120货柜或相等于2400吨。由于轨面高度较大,每列货运机车只能牵引15节平车厢,本来每列货运机车可牵引60节平车厢,”他如斯说。

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Posted by on Jan 16 2017. Filed under 印尼财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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