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政府定下今年底
船舶港口停留时间只两天

【本报雅加达讯】政府定下指标,今年年底船舶港口的停留时间将缩短至两天。

经济统筹部长工业与贸易助理艾迪(Edy Putra Irawady)昨日在雅加达坦言,对年底船舶港口的停留时间只两天表示乐观。

“船舶港口停留时间肯定会缩短至两天,因为关键仅是“单一风险管理”。此前,港口风险由15个国务部门管理,现在全面由港口管理,”他说。

艾迪声称,全国一站式服务(INSW)作为进出口程序合理化的措施,将支持政府达到停留时间两天的指标。

他进一步指出,在全国实施INSW的港口只有21个。艾迪希望INSW将在更多港口实施。

“有关INSW的总统条例要立刻被签署,以致进出口商业法规合理化由经济统筹部负责,”艾迪如斯说。

他续说,目前船舶在大港口的停留时间平均2.9天。船舶在锡江港口的停留时间更短,只有两天。

若与邻国相比,我国船舶港口的停留时间还低于平均水平,因为新加坡只0.5天至1.5天,而马来西亚两天。

他说:“虽然如此,我国仍比泰国好,因为在泰国的船舶停留时间大约三四天。在新加坡的停留时间短,但物流成本高。”

为压低物流成本,艾迪说政府有计划实现多式联运收费一次的单一收费系统。

他说:“这是更好的方法,相关的政府条例已完成,但交通部要先面对授权问题。”

艾迪建议交通部成立与总署同一级的单位来处理单一收费系统。

他评价,多式联运起着重要作用,因为我国的地理情况迫使货物必须使用多种运输方式运送货物。

“我国是群岛国家,若没有利用各种运输方式是不可能的,”他说。

艾迪举例,从查亚普拉运输到雅加达的货物,只收费一次。

“完全不必再支付船运、铁路、卡车等运费。多式联运让企业家只要支付一次,比如运到雅加达的价格每公斤1万盾,就这么计算。”他解释。

艾迪评价,单一收费系统有潜力把物流成本压低至38%,因为物流成本占零售价格的40%,而运输成本占产品生产成本的70%。

他说:“这一向以来,交通运输对通胀率的贡献非常大,在今年1月的运输费达11.2%”

有鉴于此,压低运输费须要从整顿港口开始。

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Posted by on Apr 28 2017. Filed under 印尼财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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