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城市汽车市场
逐渐受廉价汽车替代

【本报雅加达讯】在还未推出廉价环保汽车(LCGC)方案之前,我国汽车消费者喜爱小型的城市汽车(city car),但自各种型款的廉价环保汽车推出后,使城市汽车销售下滑,甚至数款城市汽车无人问津。

本田汽车(Honda Prospect

Motor/HPM)公司营业和售后服务经理尊菲斯.凡迪(Jonfis Fandy)称。目前,城市汽车市场竞争是在价格方面,节省能源和低成本的城市汽车将成为消费者购买目标。

与此同时,丰田阿斯特拉汽车(Toyota Astra Motor/TAM)公司营业经理安顿.吉米(Anton Jimmy)对记者,城市汽车市场和廉价环保汽车市场拥有不同的市场阶层,并不是互相侵吞。“我们看出,最近城市汽车市场开始稳定。”

众所周知,此前,铃木(Suzuki)并未拥有替代铃木Splash的城市汽车,日前,铃木印多汽车(Suzuki Indomobil Sales)公司推出铃木Ignis款城市汽车,拥有1200cc气缸(silinder)的Ignis整装汽车,由印度进口。

铃木Ignis汽车将替代自去年已不再销售的铃木Splash汽车,铃木印多汽车公司经理部定下指标,该新款汽车每月能出售2000辆。

日前,铃木印多汽车公司4W SIS营业经理玛科穆尔(Makmur)称,“今年,铃木Ignis汽车销售将占公司总销售量的20%。”

但铃木Ignis汽车销售指标太高,因根据印尼机动车业协会(Gaikindo)数据,各种品牌的城市汽车销售,每月仅售出1600辆。

玛科穆尔声称,希望铃木Ignis汽车能支配今年城市汽车市场的10%以上。今年首季,本田Brio仍支配城市汽车市场份额,售出2200辆,几乎占城市汽车总销售量的50%。

推出铃木Ignis汽车,玛科穆尔希望能提高铃木的市场份额成为10%,今年首季,铃木公司才占8.6%的市场份额,该数目比去年的10.8%更低。

他续称,如果铃木Ignis汽车销售情形符合期望,公司将计划在国内组装的选项,铃木公司在Tambun拥有生产铃木Futura汽车和APV汽车的工厂。

除此之外,铃木公司也在渣贡(Cakung)拥有生产变速器(transmisi)和机器的工厂,接下来,该公司第3家工厂座落于芝卡朗(Cikarang),

生产铃木Ertiga汽车,目前,该公司年总产量达到20万辆。

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Posted by on Apr 19 2017. Filed under 印尼财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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