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国民建设规划部长希望
捷运第二阶段工程尽早开工

【本报雅加达讯】国民建设规划部长班邦(Bambang Brodjonegoro)希望,从印尼大旅馆环形公路(Bundaran HI)到东安卒(Ancol Timur)路线的大众捷运第二阶段建设工程即刻开工。

他前日在雅加达视察捷运第一阶段建设工程进度时说:“第二阶段建设工程未开工,希望能尽早开工,因为这是第一阶段的延续工程,或者南北路线的部分。”

班庞说,政府把捷运第一阶段建设工程从2018年底完工延至2019年2月份竣工。有鉴于此,政府提早第二阶段的建设工程。

“由于第一阶段工程进度晚于预期,政府提早第二阶段的建设工程,并希望能按时竣工,”他如斯说。

此前,雅加达大众捷运(MRT)公司与Pembangunan Jaya Ancol公司于本月初,在从Bundaran HI至Ancol

Timur的第二阶段捷运路线建设工程建立合作关系。

雅加达MRT公司总经理William Sabandar与Pembangunan Jaya Ancol公司总经理 Paul Tehusijarana,在雅加达首都专区省长钟万学的见证下,签署合作谅解备忘录。

Pembangunan Jaya Ancol公司在第二阶段捷运路线建设工程中,将提供捷运车站和捷运车厂站建设所需要的土地。

合作谅解备忘录是佐科·维多多总统指示的后续行动。总统要求雅加达MRT公司把第二阶段捷运建设工程从2019年提早于2018年动工。除此之外,最后一站从Kampung Bandan改成Ancol。

雅加达首都专区政府评价,在Kampung Bandan的土地供应有限,不适合建有捷运车厂站,因此路线延至Ancol Timur。第二阶段工程的捷运路线长度从8.5公里增至14.6公里。

进一步,国民建设规划部长班邦希望政府在捷运建设工程中,能模仿香港政府的大众运输导向发展(TOD)模式。

“香港开发的大众运输导向发展模式是值得考虑的,因为将使捷运带来显著的经济影响。捷运将来不仅是一个运输工具,但发展成雅加达的经济发动机之一,”他说。

在开发TOD模式中,香港政府与捷运路线周围的发展商建立合作关系。不但兴建购物商场,但其它房地产譬如中产阶级和上层阶级住宅区。

班邦说:“通过这种方式,香港捷运每年可赚数兆盾利润。我希望雅加达捷运也能模仿香港,探索潜在商业机会。

Short URL: https://www.shangbaoindonesia.com/?p=178269

Posted by on Mar 21 2017. Filed under 印尼财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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