【本报讯】投资与下游产业部呼吁在印尼投资的电动汽车（EV）企业在国内设立整车生产基地，并优先采用以镍为主要原材料的三元锂电池系统，以推动我国镍资源的深度开发与产业增值。
 
“根据相关规定，企业的整车进口配额预计将在年底前到期。届时，我们将要求企业在国内建设整车工厂，并推动其采用以镍为主的NMC（三元锂）电池技术路线，”投资与下游产业部副部长努鲁尔·伊赫万（Nurul Ichwan）8月6日在雅加达出席国际电池峰会（International Battery Summit）期间向媒体表示。
 
努鲁尔指出，目前在印尼市场销售的大部分电动汽车仍采用以磷酸铁锂（LFP）为主的电池方案，而印尼拥有丰富的镍资源，且已逐步形成涵盖上游至下游的完整产业链。在此背景下，通过政策引导加快向高镍三元电池技术的转型，不仅有助于提升电动车性能，也有望进一步释放本地镍矿资源的经济潜力。
 
“我们希望通过这种方式，持续扩大高镍材料电池在国内市场的占比，从而提升我国镍资源的附加值。”他说。
 
他进一步表示，相关法规和监管政策也正同步推进，以更好发挥市场引导功能。“我们正在优化配套法规，进一步鼓励采用NMC电池系统的电动汽车在印尼本地化生产，以增强市场吸引力、提升产品产业化水平，”努鲁尔补充道。
 
关于政策配套措施，财政部战略经济与财政司（DJSEF）政策分析师里兹纳尔迪·阿克巴尔（Riznaldi Akbar）表示，财政部目前正对高镍电池技术路线的电动车产品展开评估，研究是否给予额外财政激励。
 
政府有关部门此前亦多次表达对发展高镍电池技术路线的支持。国有企业部副部长卡蒂卡·维尔乔阿特莫佐（Kartika Wirjoatmodjo）近日表示，政府正推动出台相关法规，引导在印设厂的电动车制造商逐步由传统的磷酸铁锂技术路线过渡到以镍为主的三元锂电池系统。
 
“我们正稳步引导电动车生产企业由磷酸铁锂路线逐步转向以镍为主的三元锂电池技术，以更好发挥印尼在镍资源方面的战略优势，”卡蒂卡在8月5日于雅加达举行的国际电池峰会闭幕后接受记者采访时表示。