【本报讯】美国对伊朗发动军事行动，加剧全球地缘政治紧张局势。
伊朗计划关闭霍尔木兹海峡（Selat Hormuz），这将对全球贸易物流链产生重大影响。
两以冲突的持续引发了印尼电子行业的担忧。电子企业家协会秘书长丹尼尔·苏哈迪曼（Daniel Suhardiman）阐明，这种情况有可能会给电子行业上、下游的企业带来压力。
两以战争扰乱了全球供应链。如果任由该情况持续下去，将对需要大量进口原材料和零部件的电子行业的生产成本产生影响。
Daniel以家用产品类别（家用电器）为例，其原料或零部件的进口比例约为70%。
虽然如此， Daniel 声称，原料和零部件的进口主要是来自亚洲国家，例如中国、韩国、日本、台湾和马来西亚。
而来自中东的进口比例相对较小，例如从沙特阿拉伯进口的原子米（biji plastik）。
Daniel 对记者称，除了全球物流供应链中断之外，业内人士也担心包括原油在内的大宗商品价格上涨以及全球经济疲软。“这场冲突和地缘政治问题一直以来都在抑制全球需求。目前，直接的影响是油价上涨，这必然会引发原料价格上涨。”
与此同时，在汽车零部件行业，汽车和摩托车设备工业协会（GIAMM）秘书长拉赫玛德·巴苏基（Rachmad Basuki）透露，从中东进口的原料仅占印尼总进口量的5%以下。
进口的商品是铝和塑料原料。
这些材料的替代品仍然可以在国内获得，也可以从中国、韩国和马来西亚等其他国家进口。
Rachmad声称，汽车零部件行业的参与者预计，如果任由这场冲突持续下去，大宗商品价格，尤其是原油价格的飙升，可能会产生更广泛的影响。“到目前为止，这场战争还没有对价格或物流造成影响。从长远来看，它可能会抑制全球和印尼的经济增长，而能源价格上涨的影响将波及所有地方。”
Daniel也强调印尼市场和经济状况，当原料价格和生产成本上涨时，电子行业的参与者不能自动提高产品的售价。
那是因企业也必须考虑，目前民众购买力的状况，而目前民众的购买力正面临压力。
Daniel解释说，因此，这种情况将进一步削减电子行业企业利润。“在当前市场或需求疲软的情况下，不可能提高销售价格。这意味着生产商只能暂时承担原料价格上涨的影响。”
Rachmad强调说， 汽车零部件行业也受到国内购买力减弱的挤压。
他也透露汽车零部件行业参与者通过促进出口市场多元化来保持适应能力的战略。“如果国内生产和市场因购买力下降而继续下滑，为了满足现有的工厂产能，我们正在尝试出口。我们正在努力增加对拉丁美洲和非洲等非传统国家的出口。”（sl）