Adhi Karya (ADHI) 公司标旗。

【本报讯】Adhi Karya (ADHI) 公司在 2025 年初的业绩未令人感到乐观。
该业绩下滑与截至 2025 年首季度的新合同收购额下降并行。
与此同时，截至 2025 年 5 月，ADHI 的新合同收购额仅为 2.6 万亿盾，具体而言，其资金来源包括：国家收支预算 (APBN) 占 23%，国营企业/地方经营企业（BUMN/BUMD）占 56%，私企占 20%，以及贷款占 1%。
日前，ADHI 公司秘书 Rozi Sparta声称，ADHI公司 2025 年的业务前景面临诸多的挑战。
随着政府发展计划的优先级别发生变化，粮食和能源安全项目成为优先事项，这将导致政府基础设施市场份额下降，而政府基础设施市场份额历来占据相当大的份额。
日前，Rozi对记者称，虽然如此，作为一家经验丰富、实力雄厚的建筑公司，ADHI 制定了一系列战略来保持今年的业绩。“其中一些措施包括扩大 BUMN/BUMD 和私营企业合同的细分，并尝试通过改进更有效、更高效的业务流程来优化成本。”
根据 KONTAN 记载，目前，ADHI正在不同地区建造80个正建造的项目。
备受关注的几个战略项目包括：梭罗（Solo）-日惹（Yogyakarta）-Kulon Progo收费高速公路、日惹 -巴文（Bawen）收费高速公路、史朗（Serang）-帕尼邦（Panimbang）收费高速公路以及庞越（Probolinggo）-外南梦（Banyuwangi）收费高速公路的建设。
ADHI不仅参与国内项目，也参与菲律宾马洛洛斯（Malolos）-克拉克铁路（Clark Railway）等国际项目。
从财务业绩方面，ADHI 今年首季度营收为1.7万亿盾，比去年同期下降36%。
根据ADHI记载，已获得2550亿盾的毛利润，同比增长13%。
除此之外，ADHI营业利润为683亿盾，与此同时，2025年首季度营业利润率从此前的2.2%上升至4.1%。
ADHI净利润为3.17亿盾。业绩下滑与截至2025年首季度的新合同签订量下降并行。
从资产负债表来看，ADHI的总负债已降至24.8万亿盾，比去年同期下降20%，即减少6.2万亿盾。
该事宜是因ADHI已于本年度偿还对合作伙伴和银行的债务的缘故。（sl）