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交通四通八达
使人流物流运输顺畅

佐科威总统上周末视察Bawean-Salatiga高速段工程时说明,2019年时,从爪哇岛最两端的Merak(孔雀港)到最东部的Banyuwangi(外南梦)高速公路将接通,而Merak到Surabaya(泗水)的高速道将于2018年贯通。并如所报导,贯穿苏门答腊岛的高速公路从Bandar Lampung(楠榜)到Banda Aceh(万达亚齐)预期2019年完竣,跨巴布亚公路交通(Trans Papua)计划全长4.330公里,2016年底已贯穿3.851公里,等于完成了大约88%的工程建设。

以上高速公路建设是佐科威总统5年执政完成5000公里交通建设的纲领。高速公路,交通大道码头,机场(包括机场铁道)海上和空中运输燃油(BBM)到巴布亚的基础设施建设,是为平衡我国东、西部地区的经济发展,交通发展,人流物流运输顺畅将带动地区繁荣和发展。

其实,以上非新鲜事,岛际间交通流畅已由前政府酝酿创意计划,前总统苏西洛.班庞.尤托约诺政府曾有国内交通网的计划蓝图,2011年时扩大印尼经济建设加速建设蓝图(Master Plan Percepatan Pembangunan Perluasan Ekonomi Indonesia简称MP3EI)作为决心走好推动我国经济建设发展的棋步。但是,一路走下来MP3EI只停留在内阁会议的讨论上,变成一张美丽的建设蓝图空文。

作为地大物博,人口众多的我国印尼国家,我国交通网远远落在中国甚至印度后头,印度于2010年,已经贯穿有1000人口的乡村之间的道路,2015年有500村民的乡村公路已布满全国,甚至只250人口的高山区也有公路设备的民生福利。通往各角落的交通网显示国家注重民生福利,所有层面的民众都能享有经济发展的福利。四通八达的交通使人流物流运输顺畅,带动地区经济建设繁荣。

在这全球一体化时代,市场贸易自由开放的纪元,很多国家的产品源源进入我国市场,其实,国内产品也很多,但因为交通不便(包括码头和仓房不完善)产品到最终端消费者手中耗费不少的时间,而外国进口品以更快捷,省时的海,空运方式抵达,一农林产品业者安东.苏庇特(Anton Supit)说从美国西南部德克萨斯州(Houston Texas)订购玉米比在我国楠榜订购更快抵达,其实政府已保证我国玉米供应充足。

这问题出在物流运输,公路交通桥梁,码头及其设备,机场海运空运是否完善的关键性。完善的交通运输网能节省运输时间和成本,运输成本会占物品价格20%以上。

这样巴布亚和偏远岛屿或地区物价将因运输成本高造成物品价格高,增加不少民生负担。佐科威总统重视并加速推动基建建设让我国各地区人民能够有合理的生活水准,能自立并尊严的生活,交通如同身体大动脉,交通流畅国家才能健康成长。

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Posted by on Apr 11 2017. Filed under 社论. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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