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全球汽车厂商寄望
特朗普解决中国贸易保护问题

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南卡罗来纳州查尔斯顿港停放的在美国组装的宝马汽车。

 

【综合讯】在面临北美贸易政策调整风险之际,大型汽车生产商希望特朗普政府对中国采取更加强硬的立场。

对追求销量增长的外国生产商来说,全球第一大汽车市场中国颇具吸引力,但中国保护国内汽车厂商的规定挤压了全球汽车巨头的利润,并迫使其与本土潜在竞争对手共享技术。中国汽车进口关税高达25%,这使得美国产汽车对于大部分中国消费者而言过于昂贵。

美国总统特朗普已表示,他希望在贸易方面与中国建立公平的竞争环境,并威胁要大幅提高中国商品的进口关税。而中国政府视其汽车行业为战略资产,双方在贸易壁垒方面的过招可能导致僵持局面。

自特朗普就职以来,汽车行业领袖曾几次与他会面,表达了对排放规定和公司税税率等一系列问题的担忧。高管们表示,假以时日,这些企业可以适应特朗普承诺的北美自由贸易协定(North American Free Trade Agreement, 简称NAFTA)改革以及众议院提出的将影响进口的边境调节税提议。

美国-意大利合资汽车生产商菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)的首席执行长马尔乔内(Sergio Marchionne)最近暗示,他坚信白宫将对海外贸易壁垒采取措施。他举例称,上述规定阻碍了该公司从美国中西部向中国进口高端Jeep品牌汽车的能力。

业内人士称,中国2001年加入世界贸易组织(WTO)时设定的限制条款已经过时。这些条款对于一个新兴市场来说曾是必不可少的,但现在却对作为全球经济重要组成部分的汽车贸易造成了严重扭曲。

日产汽车(Nissan Motor Co.)和雷诺公司(Renault SA)联盟董事长戈恩(Carlos Ghosn)本月早些时候接受采访时称,与15年前相比,中国已发生巨大变化。他表示,当一个新兴国家与超级大国交手时,互惠原则不适用,但当一个新兴市场成长为一个大国时,互惠原则就很有意义了。

戈恩掌管的日产-雷诺联盟的相当一部分利润依赖于美国市场,但他正寻求提振日产汽车在中国的业绩表现,这也是多数其他汽车公司所采取的一种策略。

但中国政府认为,汽车行业是一个战略性行业,对中国未来发展高科技制造业至关重要。外国汽车厂商在华销售的大部分汽车都在中国工厂生产。根据中国政府的规定,它们必须和本地合作伙伴组建合资公司来从事运营及销售。

通用汽车(General Motors Co.)称,中国政府的规定实际上阻止了中国完全融入全球汽车行业。以销量计,通用汽车是中国市场最大的汽车制造商之一。

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Posted by on Mar 23 2017. Filed under 国际财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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