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双向双轨道建设明年完成
乘客能在芒加赖搭机场列车

【本报雅加达讯】按照计划,苏加诺哈达列车将于2019年在芒加赖(Manggarai)列车站停车。

交通部火车事务总署长朱尔菲基(Zulfikri)昨日在雅加达说:“明年初,乘客能在芒加赖列车站乘搭机场列车。”

他称,目前乘客只能在Sudirman Baru车站乘搭机场列车,因为在芒加赖站的双向双轨道建设工程还在进行中。

朱尔菲基解释, 穿过芒加赖车站的双向双轨道建设工程分成第一和第二阶段。

第一阶段是完成从Kranji至芒加赖的双向双轨道项目,以及几座车站现代化项目,其中是芒加赖列车站。芒加赖列车站现代化项目预计年底完成。

未来,中线和勿加西线将有单独的铁路线,并解决了瓶颈问题。第一阶段建设工程将于明年底完成,”他说。

进一步是第二阶段建设工程,即完成从勿加西至芒加赖的双向双轨道项目,以及完成勿加西几座列车站的建设项目。

朱尔菲基指出,第二阶段建设工程预计2022年完成,但交通部长布迪要求于2020年竣工。

交通部长要求2020年竣工,因为目前的电动列车的运载能力已经饱和。双向双轨道投入使用时,从勿加西至芒加赖的长途列车和通勤列车将分开在单独铁路线行驶,长途列车终站设在芒加赖,”他说。

此前,交通部长布迪(Budi Karya Sumadi)要求双向双轨道建设工程更早完成,来优化长途列车和通勤列车客运服务。

最近一个月,我看有几班列车迟到,还有建设工程进度很慢。目前乘搭通勤列车的乘客每日85万人次。若某班列车迟到几分钟,你可以想象有多少乘客迟到了,”部长说。

为加快双向双轨道建设进度,布迪要求印尼火车公司采取一些步骤来加速双向双轨道建设工程,比如采用三班制的方式。

部长解释,从芒加赖至芝卡朗的双向双轨道建设项目分成三个部分,第一是从芒加赖至干冬墟

Jatinegara),建设进度30%;第二从干冬墟至勿加西,建设进度10%;第三是从勿加西至芝卡朗,建设进度达70%

布迪称,双向双轨道建设的最大障碍位于芒加赖列车站。虽然如此,交通部长对建设工程于2019年全面竣工表示乐观。

复杂性位于芒加赖。我们还有时间,但我要保证建设工程按时完成。这就是为什么我要求KAI公司总经理采取加快建设进度的措施。我希望明年初能完成,”布迪如斯强调。

从芒加赖至芝卡朗,总里程38公里的双向双轨道项目,将使长途列车和电动列车铁路线分开。

特在干冬墟至芒加赖之间的铁路线,长途列车将在高架铁路桥行驶,而通勤列车在高架铁路桥下铁路行驶。

布迪进一步透露,芒加赖列车站将建有分割长途列车、城际通勤列车和机场列车的铁路线。

芒加赖将成为长途列车的终站,”部长说。

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Posted by on Mar 28 2018. Filed under 印尼财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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