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中国改革25年已超越美国的200年

美国宾夕法尼亚大学教授Jeff Willerstein访中国后的感言:

中国人民拥有数千个大工程,且能够刻苦耐劳,他们的努力,使他们克服一切困难,并且取得辉煌的成就。

而印尼每天仍停留在处理政治问题,宗教问题与族群问题与防范可能爆发的内乱问题。不可否认,我们已经比中国落后许多。

众所周知,中国有中国梦,要成为世界上的超级大国,并击倒美国在世界称霸。中国开始透过“一带一路”工程援助欧盟国家,透过该工程中国成功将欧盟、亚洲与非洲脱离美国的经济联盟。加上中国与南韩、台湾与菲律宾实行自由贸易,使些国家更加远离美国。

中国的这些步骤,成功的孤立美国的经济,美国总统因此祭出防卫性的政策,使美国更加边缘化。

中国在基础设施方面已突破纪录,中国的高铁可以成为世界各国学习的榜样。高铁的成功建造,也带动其他产业跨出一大步。包括钢铁业、合成材料、冶金、火车工业、发电、车箱业、刹车器、电力稳定、审查、通讯、电讯、自动化、信号传输、安全控制、技术控制、包括数十个研究机构、改进与生产,集成系统、品质保证、监督各部门的安全与数百个工厂。

因此,中国国产的数万种产品的品质获得提升,成为世界上品质最好的产品。

我比较喜欢中国的高铁车站,光亮又清洁。比美国芝加哥或纽约的火车站暗沉沉又肮脏好很多。

中国成功的在各地区兴建高铁,甚至在不同的气候或不同的地理环境里。如哈尔滨至大连的高铁必须在零下40度运作。海南岛的高铁必须要能够抵抗台风。兰州至新疆的高铁必须经过戈壁高温的沙漠。贵州至广州的高铁经过长度超过贵州至广州总长的隧道,该高铁被称为超级高铁。

另外,从武汉到经过扬子江的隧道,隧道深度在扬子江江底58公尺,长度4600公尺。这是人类建造江底隧道的一个突破。中国不但有能力自造桥梁、也有能力建造通过江底的长隧道。

2005年中国技术代表团赴美国出席高铁讲座会时,没有人看好中国,大家把注意力集中在美国的西门公司及其他大企业。

2014年中国代表团到美国推销高铁,美国接待中国代团的态度已完全不一样。美国人员紧根随着中国团员,希望获取更多中国的高铁技术。

中国了不起

俄罗斯希望知道在温度超低的情况下,中国是如何建造哈尔滨至大连的高铁?热带国家希望了解中国是如何建造海南岛的高铁。阿拉伯国家想知道中是如何建造兰州至新疆的高铁?当地是风沙极大的沙漠地带。

现在我们看看美国波士顿的高铁,因为劳工组织的干预,预算膨胀了350%,工程延后了20多年。

美国技术人员向缅甸说,建造高铁需要很多钱及十年时间。但中国以更便宜的价格与只需要一年的时间就建竣。

美国加州从洛杉矶至旧金山的高铁已研究了14年还未开始动工。倘若愿意交给中国制造,一定会便宜及更快完成。

2017年中国的440个城市及540个车站已有了地铁或高铁,中国也计划将高铁网连接中国所有城市。

2013年美国只有15个城市有地铁,但未有高铁。日本与德国共有10个城市有地铁,德国只有2个城市有高铁。

俄罗斯与义大利共有7个地铁,南韩、法国与巴西只有6个城市、英国只有3个城市,都是地铁未有高铁。

从这里可以看出,中国的高铁技术已超越了这些所谓先进国家。中国已成为高效率的国家,及敢于革新的国家。

而在印尼,我们还忙着处理政治、贪污、族群、示威、法律被顚倒,假讯息到处横行、Saracxen等问题。我们还认为我们的发展已经很不错,而中国还是个落后的共产国家。

其实,现在中国已经超越美国、欧洲、及世界上其他国家。(文/Jeff Willerstein教授) (译/邝耀章)

 

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Posted by on Oct 24 2017. Filed under 论坛. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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