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网上摩托车载客服务的管理

交通部长佐南 (Ignasius Jonan)上周(1218日)引起 轩然大波,源自于交通部长佐南于2015119日第UM302/1/21/Phh/2015致总警长海迪(Kapolri Badrodin Haiti)函件,其中交通部长要求警长采取步骤,因为目前使用网络科技信息系统,网上预订摩托车载客服务;一般民众称为Go-Jek盛行。如所知,按现行条例,私家车辆不成为公共运输工具,Go-Jek行业和上条例规定相抵触。

交通部长说,同2009年第22号(UU No.22 Tahun 2009)有关交通和公路运输及2014年第74号(PP 74 Th 2014 )有关陆上交通运输的规定,摩托车为非正规的公共交通运输车辆。

交通部长呈函引起众声哗然,并在媒体报道热炒之下,Go-Jek禁令成为大众议论的话题和关注焦点,警察长并未对交通部长呈函作出反应采取相对的后继步骤;但是消息不胫而走,Go-Jek禁令消息已传遍。并有人解读,交通部长佐南呈函有利益拉锯战的色彩。偏向于陆上公共交通运输的商业利益,但是以上理由不攻自破。

也有政府阻拦Go-Jek行业蓬勃发展的传言。其实,以上使用现代科技网络信息系统创意服务业,应受到赞扬,符合现代人的需求,主要是有一管理系统条例,以能保护使用Go-Jek服务的消费众群的安全。

后来,佐科威总统表态,发出绿灯信号,以社会民众需求,随着现代化时尚,希望条例能随现代化需求有所改变。

在目前交通设施未臻完善,交通运输服务需求强劲之下,开始有网上预订服务的创意出现,如计程车Uber TaxiGo-JekGrabTaxiGrabBikeBlu-JekLady-Jek能满足客户便利的交通运输服务需求,对大众有利。

特以Go-Jek来说,根据交通部志录,Go-Jek骑士(驾驶员)已达2万人左右,各分布在雅加达、万隆、日惹、泗水、巴厘等大城市。Go-Jek首席执行长(CEO)玛卡琳(Angka Nadiem Makarim)说,Go-Jek骑士(驾驶员)已超过20万人次。

接着交通部长佐南说,Go-Jek只是暂时性的解决民众交通服务需求的交通运输行业,但是未能真正满足大众交通运输工具的需求。因为不保障搭客的安全。佐南不是有意阻拦利用网络科技的交通服务。须要进行管理的是其作业的正规系统,因为2009年第22号交通条例明确规定,摩托车为私家车辆,不列为公共交通运输工具之列。

公众认为,Go-Jek行业不需要禁止,但是要制定管理法,如限制活动范围,就如雅京省长钟万学禁止摩托车在城市的主要街道行使一样。和加强准字发出,强调用户安全的保障。

我们须效仿中国政府,明确禁止摩托车在北京街上行驶,以保障交通安全,避免交通堵塞,空气和 噪音污染。

Short URL: http://www.shangbaoindonesia.com/?p=142476

Posted by on Dec 21 2015. Filed under 社论. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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