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持续努力使出口物流费更加效率化

巨无霸货柜轮CMA CGM Otello定期前往我国雅加达丹绒不碌港口(Tanjung Priok)值得一书,使我国进出口物流费更加效率化,该载重8500吨的货柜船将直接把我国出口货品运往美国洛杉矶,不必先逗留在新加坡或其他重要的港口。

另方面本年5月中,将有更大型,载重9300吨的货柜轮据说也将在丹绒不碌港口靠岸,提供直接前往美国的货运服务。这样丹绒不碌货柜轮将更加繁荣。

这是源自法国船务公司Compagnie Maritime

D’affretement-Compagnie Generali Maritime(CMA-CGM)合作提供新名为Java South East Express Services/Java Sea Express

Services或简称为JAV Services。东南亚新航线服务,Tanjung Priok(丹绒不碌)到West Coast(美国西部LA和Oakland)以每周期或定期的服务方式。

以上是好现象。至少有几个好兆头。一是丹绒不碌货柜船增多,想目前工业生产增长,进口,投资物品也越多。从丹绒不碌港口,我国出口纺织品和成衣,纸类,家俱等到美国。第二点,直接到出口国目的地的货运费将更低,因为无需在新加坡或香港等重要港逗留增加运输成本,费用。以上效率化措施将提高我国出口产品价格在国际市场的竞争力。

第三点是国际对我国港口服务船务业信心提高,因为政府在此方面已经作了改革努力,简化手续办理,缩短装卸时间,废除苛捐杂税的效率化措施。

第四点,可以更进一步发展直接定期到其他出口国如中国、日本、欧洲和非洲的直航服务期间,虽然也有直接的货运服务,但不定期,也不频繁。

第五点是不但是丹绒不碌港口,我国还有其他有发展潜力的港口如丹绒北腊(Tanjung Perak)、勿佬湾(Belawan)、锡江(Makassar),

还有三宝垄的Tanjung Emas也是潜力港口,不能由丹绒不碌独挑大梁,分布在我国各地区的物流运输也需要运输费,成本效率化服务。

交通部长布迪.卡利亚(Budi Karya)说,到美国的直航服务降低运输费20%至30%,时间也更快10天左右,而丹绒不碌港口货柜吞吐量已达到600万Teus,他也预订港口运营公司PT Pelindo II两年后货柜吞吐量达1200万Teus,当然,以上还有许多必须完成的作业,才不会变成泛泛而谈。

希望政府把奉利(pungli)贪渎恶风消除干净。这样工业生产,物流运输,进出口活动费用成本效率化才能达成。

Short URL: http://www.shangbaoindonesia.com/?p=180927

Posted by on Apr 24 2017. Filed under 社论. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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