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车企警告特雷莎·梅
退欧造成的障碍将令经营成本高企

在英国退欧之前,全球大型汽车企业都在忙着盘算在退欧过渡期结束后,如何从全世界进口数以百万计的零部件,然后把在英国工厂生产的汽车出口给欧洲客户。

在英国退欧之前,全球大型汽车企业都在忙着盘算在退欧过渡期结束后,如何从全世界进口数以百万计的零部件,然后把在英国工厂生产的汽车出口给欧洲客户。

 

【日内瓦讯】捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等英国大型汽车厂商警告英国首相特雷莎·梅,除非她能够确保与欧盟延续毫无阻力的贸易往来,否则在英国脱欧之后,车厂的经营成本将上升,而且将变得更为复杂。

在英国退欧之前,全球大型汽车企业都在忙着盘算在退欧过渡期结束后,如何从全世界进口数以百万计的零部件,然后把在英国工厂生产的汽车出口给欧洲客户。

车企已经在着手针对不同的情境制定应对计划,其中包括加征关税以及通关时间延长,这样一来将打击全球化的业务模式。此种模式依赖零部件、引擎和成品汽车在不同国家间实现快速流动。

我们谈论的是,货物在边境的停留时间只能以分钟来计算,若超出这个范围,我们的库存与物流将遭遇巨大的负面影响,因此我们现在不得不制定这些应急方案,”捷豹路虎执行长Ralf Speth在日内瓦车展对路透表示。

他还警告称,万一脱欧之后英国与欧盟汽车标准出现差异,”将让一切回到中世纪”。

虽然英国和欧盟希望能在本月的欧盟峰会上达成一个过渡性协议,从而能够维持现状至2020年底,但公司已经在制定计划,为将来在英国进行业务的长期不确定性预作准备。

汽车业是1980年代以来在英国少有的取得成功的制造业领域之一,该行业整体雇佣超过80万人,营业额达到775亿英镑。

宝马汽车的发言人称,宝马(BMW)和其它汽车商将在周四与特雷莎·梅和财政大臣哈蒙德会面,商谈退欧问题。

本田和标致也加入其它厂商的行列,寻求建立额外的仓储来积累更多零部件库存,以备退欧引发的任何海关检查影响到它们的”即时生产”模式,因海关检查或造成到货延迟。

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Posted by on Mar 8 2018. Filed under 国际财经. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. You can leave a response or trackback to this entry

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